「急な配送依頼で、いつも使っている運送会社に断られてしまった…」
「配車業務に時間がかかりすぎて、担当者の残業が常態化している」
「毎月の運送コストが予算をオーバーしがちで、コスト管理に限界を感じる」
物流の現場で、このような課題に頭を悩ませていませんか？
日々の配車手配やコスト管理は、企業の利益に直結する重要な業務です。しかし、人手不足やアナログな業務フローが原因で、非効率な状態に陥っているケースは少なくありません。
この記事では、物流業界で注目されるマッチングプラットフォーム「ハコベル」の導入事例を徹底的に分析します。
この記事を最後まで読めば、以下のことがわかります。
- ハコベル導入で、なぜコスト削減や業務効率化が実現できるのか
- 他社がどのようにハコベルを活用して成功しているのか
- 自社で導入を成功させるための具体的な5つのステップ
物流DXの一歩を踏み出し、競争力を高めるためのヒントが満載です。ぜひ、貴社の課題解決にお役立てください。
ハコベルとは？導入事例から見える本質
まず、「ハコベル」とは何か、そして「導入事例」を見ることの重要性について、基礎から解説します。
2つのサービス「ハコベルコネクト」と「ハコベルエンタープライズ」
ハコベルは、セイノーホールディングスとラクスルが共同で設立した会社が提供する物流プラットフォームです。主に2つのサービスを展開しています。
| サービス名 | 主な機能 | こんな企業におすすめ |
|---|---|---|
| ハコベルコネクト | オンデマンドの配車マッチング | 急な配送（スポット便）が多い。配車業務を効率化したい。 |
| ハコベルエンタープライズ | 輸配送管理システム（TMS） | 複数の物流拠点を持ち、配送網全体の最適化を図りたい。 |
この記事では、特に緊急の配送ニーズや配車業務の効率化に直結する「ハコベルコネクト」（旧ハコベル）の導入事例を中心に解説します。これは、荷物を送りたい荷主と、空き車両を持つ運送会社をオンラインで直接つなぐサービスです。
【図解イメージ】
荷主企業 ⇔ [ハコベルプラットフォーム] ⇔ 運送会社・個人ドライバー
従来、電話やFAXで行っていた煩雑なやり取りをデジタル化し、迅速かつ透明性の高い配車を実現します。
なぜ「導入事例」が重要なのか？
導入事例は、単なる成功談ではありません。それは、自社と同じような課題を抱えていた企業が、どのように問題を乗り越え、どのような成果を得たのかを知るための貴重な「教科書」です。
- 具体的な活用方法がわかる: どんな種類の配送（スポット便、緊急便など）で利用されているのか。
- 導入効果を予測できる: コスト削減率や業務時間短縮など、自社に置き換えて効果をシミュレーションできる。
- 導入時の注意点がわかる: 失敗を避けるためのヒントや、社内調整のポイントを学べる。
他社の事例を参考にすることで、自社での導入計画をより現実的で効果的なものにできます。
なぜ今、ハコベルのようなサービスが重要なのか？
ハコベルが注目される背景には、物流業界全体が直面する構造的な課題があります。
迫りくる「2024年問題」への対応
物流業界の最大の課題として「2024年問題」が挙げられます。これは、2024年4月からトラックドライバーの時間外労働に年間960時間の上限が設けられる問題です。
これにより、以下のような影響が懸念されています。
- 輸送能力の低下: 一人のドライバーが運べる距離や量が減る。
- 運賃の上昇: ドライバーの労働時間が減る分、売上を維持・向上させるために運賃が上昇する圧力が高まる。
- ドライバー不足の深刻化: 労働条件の厳しさから、さらなる離職が進む可能性。
こうした状況下で、限られた輸送リソースをいかに効率的に活用するかが企業の死活問題となります。ハコベルのようなプラットフォームは、空き車両を有効活用することで、この課題に対する一つの有効な解決策となり得ます。
深刻化するドライバー不足と高齢化
国土交通省の資料などでも指摘されている通り、トラック運送業は他産業に比べて労働時間が長く、賃金が低い傾向にあります。これにより若年層の入職者が減少し、ドライバーの高齢化が深刻です。
有効求人倍率は常に高い水準で推移しており、新しい担い手の確保は非常に困難な状況です。そのため、既存の協力会社だけに頼るのではなく、新たな輸送手段を確保するチャネルを持つことが重要になります。
物流DX（デジタルトランスフォーメーション）の潮流
今なお、電話やFAX、手書きの伝票でのやり取りが主流の物流現場は少なくありません。しかし、このようなアナログ業務は非効率であり、属人化の温床となります。
- 配車業務の属人化: ベテラン担当者の経験と勘に頼りがちで、その人がいないと業務が回らない。
- 情報の不透明性: 誰がいつ、いくらで、どの車両を手配したのかがブラックボックス化しやすい。
- 対応の遅れ: 急な依頼への対応や、複数社への相見積もりに時間がかかる。
物流DXは、こうしたアナログ業務をデジタル技術で変革し、生産性を向上させる取り組みです。ハコベルの導入は、まさにこの物流DXを推進する具体的なアクションと言えるでしょう。
ハコベル導入のメリット・効果とは？【事例から分析】
ハコベルを導入した企業は、具体的にどのようなメリットを得ているのでしょうか。導入事例から見えてくる「定量的効果」と「定性的効果」に分けて解説します。
定量的効果：数字で見える変化
数値として明確に表れる効果は、経営層への説明や投資対効果（ROI）の測定において非常に重要です。
| 課題 | ハコベル導入による解決策 | 期待される効果（例） |
|---|---|---|
| 運送コストが高い | 複数運送会社からの見積もりを比較し、最適な価格の車両を選べる。 | スポット便の運送費を平均10%～20%削減。 |
| 配車業務に時間がかかる | 電話やFAXでの手配作業をオンラインで完結させる。 | 配車担当者の業務時間を1日あたり1～2時間削減。 |
| 機会損失の発生 | 急な配送依頼にも対応できる車両が見つかりやすくなる。 | 緊急案件の受注率が向上し、売上機会の損失を防ぐ。 |
コスト削減の実現
多くの導入事例で、最も大きな効果として挙げられるのがコスト削減です。特に、突発的に発生する「スポット便」において効果を発揮します。
従来は数社にしか声をかけられなかったところ、プラットフォーム上で多くの運送会社に一括で依頼をかけられるため、競争原理が働き、適正価格での発注が可能になります。
配車工数の劇的な削減
1件の配車に何本も電話をかけ、ようやく車両を見つける…そんな経験はありませんか？
ハコベルを使えば、PCやスマホから配送情報を入力するだけで、複数の運送会社に一括で見積もり依頼ができます。これにより、配車担当者は本来注力すべきコア業務（配送計画の最適化や品質管理など）に時間を使えるようになります。
定性的効果：組織や業務の質的な変化
数字には表れにくいものの、組織の競争力を長期的に高める上で重要なのが定性的な効果です。
配車業務の属人化からの脱却
「あの案件は、Aさんじゃないと手配できない」といった属人化は、業務の非効率化やリスク増大につながります。
ハコベルを導入し、配車プロセスを標準化することで、誰でも一定品質で配車業務を行えるようになります。これにより、担当者の急な欠勤や退職にも対応できる、しなやかな組織体制を構築できます。
配送品質の可視化と向上
ハコベルでは、GPSによるリアルタイムな動態管理が可能です。これにより、荷物が今どこにあるのかを荷主も荷受人も確認でき、問い合わせ対応の工数を削減できます。
また、配送完了後にはドライバーの評価機能もあり、品質の高い運送会社やドライバーを選びやすくなるため、サービス全体の品質向上につながります。
BCP（事業継続計画）対策の強化
自然災害やパンデミック、急な物量増加など、不測の事態が発生した際に輸送網が寸断されるリスクは常にあります。
既存の協力会社網に加えて、ハコベルという全国規模の輸送ネットワークを持っておくことで、有事の際に代替の輸送手段を迅速に確保でき、事業継続性を高めることができます。
失敗しない！ハコベル導入を成功させる5つのステップ
ハコベルは強力なツールですが、ただ導入するだけでは効果を最大化できません。計画的に導入を進めるための5つのステップを紹介します。
ステップ1：課題の明確化と目的設定
まず、「何のためにハコベルを導入するのか」という目的を明確にしましょう。
- 課題の洗い出し:
- 「スポット便のコストが月平均〇〇円かかっている」
- 「配車担当者が1日平均〇時間、電話連絡に使っている」
- 「急な依頼の〇%を断ってしまっている」
- 目的の設定:
- 「スポット便のコストを15%削減する」
- 「配車業務の工数を30%削減する」
- 「緊急便の成約率を90%以上にする」
このように課題を具体化し、計測可能な目標（KPI）を設定することが成功の鍵です。
ステップ2：対象業務の選定（スモールスタート）
いきなり全ての配送業務をハコベルに切り替えるのはリスクが伴います。まずは限定的な範囲から試す「スモールスタート」をおすすめします。
- おすすめの対象業務:
- 突発的に発生するスポット便
- 特定の曜日や時間帯に発生する配送
- 特定のエリア（例：首都圏発着）への配送
小さな成功体験を積み重ねることで、社内の理解を得やすくなり、本格展開へのスムーズな移行が可能になります。
ステップ3：社内体制の構築とルール作り
誰が、いつ、どのようにハコベルを使うのか、具体的な運用体制とルールを決めます。
- 担当者の決定: 主担当と副担当を決め、操作方法を習熟する。
- 業務フローの整備: 依頼から支払いまでの流れを明確にする。既存の会計システムとの連携も検討する。
- 利用ルールの策定:
- いくらまでの運賃なら即決できるか（承認プロセスの明確化）
- どのような案件をハコベルに依頼するか（利用基準の設定）
- ドライバー評価の基準をどうするか
現場が混乱しないよう、事前にルールを整備しておくことが重要です。
ステップ4：既存パートナー（協力会社）との関係調整
ハコベルの導入が、これまで良好な関係を築いてきた協力会社との関係を損なうことになってはいけません。
- 事前の丁寧な説明: 「全ての仕事をハコベルに切り替えるわけではない」ことを伝える。
- 役割分担の明確化: 定期便や主要ルートは引き続き既存パートナーに依頼し、スポット便や緊急便でハコベルを補完的に利用する、といった棲み分けを検討する。
- パートナーのハコベルへの参加促進: 協力会社にもハコベルの運送会社側として登録してもらい、プラットフォーム上でやり取りを行うことで、双方の業務効率化につなげるという選択肢もあります。
ハコベルはあくまで「選択肢を増やす」ためのツールであり、既存パートナーとの信頼関係を維持しながら活用することが望ましいです。
ステップ5：効果測定と継続的な改善（PDCA）
導入して終わりではありません。定期的に効果を測定し、運用方法を見直すPDCAサイクルを回しましょう。
- Plan（計画）: ステップ1で設定した目標
- Do（実行）: ステップ2～4に沿った導入・運用
- Check（評価）:
- 目標（KPI）の達成度合いを確認（コスト削減額、工数削減時間など）
- 現場担当者やドライバーからのフィードバックを収集
- Action（改善）:
- 評価結果を基に、利用ルールや対象業務を見直す
- より効果的な活用方法を模索する
このサイクルを繰り返すことで、ハコベルの導入効果を最大化していくことができます。
まとめ：ハコベル導入は、未来への戦略的投資
この記事では、ハコベルの導入事例を基に、そのメリットや成功のためのステップを詳しく解説しました。
- ハコベルは、2024年問題やドライバー不足といった業界課題に対応する有効な一手。
- コスト削減や業務効率化といった直接的な効果に加え、属人化解消やBCP対策強化といった組織力向上にも貢献する。
- 導入成功の鍵は、目的を明確にし、スモールスタートでPDCAを回すこと。
ハコベルは、単なる配車ツールではありません。それは、貴社の物流業務を最適化し、変化の激しい時代を勝ち抜くための「戦略的な武器」となり得ます。
まずは、自社の配送データを見直し、「どの業務から始められそうか」「どれくらいのコスト削減が見込めそうか」を検討することから始めてみてはいかがでしょうか。公式サイトで詳しい資料を請求したり、少額のスポット便で一度試してみたりするのも良いでしょう。
未来の物流を見据えたその一歩が、貴社の競争力を大きく向上させるはずです。
