ハコベル配車管理とは？
ハコベル配車管理は、荷主企業や元請運送会社、3PL事業者が抱える、協力会社への配車依頼や連絡業務のアナログ化・属人化という課題をWeb上で一元解決するクラウド型TMS（輸配送管理システム）です。電話やFAX、メールで個別に実施していた案件依頼や車番・ドライバー情報の回収、運行状況のモニタリング、請求確認といった一連の配車業務プロセスをデジタル化します。これにより二重入力や確認漏れを防ぎ、業務の大幅な省力化とリアルタイムな情報共有を実現します。
主な機能
配車依頼・案件一元管理機能
- 配車依頼のデジタル化と一括送信
電話やFAXで行っていた委託先運送会社への案件依頼を、Web管理画面から一括で送信・管理できます。依頼の進捗状態や回答結果が画面上に一覧表示されるため、複数の連絡ツールを往復する手間が削減されます。 - 配車担当向けモバイルアプリ
スマートフォンやタブレット（iOS・Android）向けに配車担当者用アプリが提供されています。外出先でもリアルタイムで配車依頼の通知を受信し、案件の受注手続きやドライバー割当をアプリ上から迅速に行えます。
車番回収・運行進捗管理機能
- 車番・ドライバー情報の自動回収
委託先運送会社が指定画面に車番やドライバー情報を入力すると、即座に自社の管理画面へと反映されます。折り返しの問い合わせ電話や手書きメモの転記作業が不要になり、車番共有までの時間を大幅に短縮できます。 - リアルタイム進捗・遅延モニタリング
配車案件の進行状態（着車、積込、配送完了など）を画面上で視覚的に把握できます。計画時間と実際の運行情報に差分が生じた場合は遅延が検知され、事態の早期把握と適切なフォローアップが可能になります。
法令遵守・帳票・データ出力機能
- 「実運送体制管理簿」の自動作成
改正貨物自動車運送事業法に基づき作成が義務付けられている「実運送体制管理簿」を、システムに蓄積された取引データから自動生成できます。複雑な下請・孫請構造の把握・出力作業がワンクリックで完了します。 - 受領書・領収書等のファイルアップロードとデータ共有
運行完了後に必要な配送受領書や高速道路利用料金の領収書などを、画像ファイルとして案件情報に紐付けて登録できます。紙の郵送を待たずに請求処理へスムーズに移行できます。
こんな企業・現場に向いている／向いていない
向いている企業・現場
協力会社や委託先とのコミュニケーションコストを削減したい企業
- 複数委託先への一元連絡と情報共有
電話やFAXによる依頼と折り返し待ちの時間を一掃し、Web画面で複数の協力会社への手配を完結させられます。株式会社Mizkan Logitecの事例では、運送手配の可視化と標準化により手配漏れゼロと20〜30%のペーパーレス化を達成しています。 - 委託先運送会社のアカウント利用料が無料
自社だけでなく配車を依頼する側の協力会社も利用料無料で参加できる仕組みが用意されています。相手方に金銭的負担をかけずにシステム利用を依頼できるため、取引先を含めた現場定着をスムーズに進められます。
物流関連二法への対応や「実運送体制管理簿」の作成を効率化したい元請企業・荷主
- 下請構造情報の自動集計と書類作成
委託先企業が入力した配送データを自動活用し、実運送体制管理簿をワンクリックで生成可能です。新潟輸送株式会社では基幹システムとAPI連携させることで管理簿作成を自動化し、紙の使用量を約8割削減しました。 - 情報取得の早期化による配送品質向上
車番やドライバー情報の回収スピードが上がるため、荷主や着荷先への連絡を前日夕方までに完了させられるなど、顧客サービスの品質向上につながります。
向いていない企業・現場
自社所有車両（自社便）のみで運行しており協力会社への委託が発生しない企業
- 自社便専用機能の不足
ハコベル配車管理は「協力会社・委託先との案件受発注や情報共有」の効率化に特化したツールです。自社ドライバーの勤怠管理、デジタコ連動、個別車両の運行収支計算をメインで行いたい場合は、運送業向けERPや自社便専用のTMS（例: ロジックスなど）を選択する方が運用に適しています。
AIによる全自動ルート作成や複雑な積付最適化計算のみを目的とする現場
- 自動配車エンジンの非搭載
本ツールは配車依頼や手配業務のデジタル化を主目的としており、荷物量・車格・訪問順をAIで全自動計算する機能は含まれていません。配車計画の完全自動化を重視する場合は「ハコベル配車計画」や自動配車エンジン特化ツールの併用・別検討が必要です。
類似ツールとの比較
| ツール名 | 特徴 | 料金 | 向いている企業 |
|---|---|---|---|
| ハコベル配車管理 | 協力会社への配車依頼、車番回収、運行管理、実運送体制管理簿の作成をWebで一括デジタル化 | 要問い合わせ（無料トライアルあり） | 多数の協力会社へ配車を委託している荷主、3PL、元請運送事業者 |
| ロジックス | 受注・配車から請求、労務、自社車両の原価・収支分析まで一気通貫で管理する運送業特化ERP | 月額: 100,000円〜 初期: 300,000円〜 |
自社車両を保有し、脱Excel・脱アナログとデータに基づく運賃交渉・収支改善を目指す運送会社 |
| MOVO Vista | 荷主・物流企業間の配送依頼や契約の電子化、位置情報・到着予測（ETA）の一元管理に強み | 要問い合わせ | サプライチェーン全体の配送ステータス可視化や電話・FAXの削減を目指す荷主・物流企業 |
| ONEsLOGI 運送業支援システム | 受注、配車、運賃・請求支払管理から車両管理まで対応し、稼働実績や経費の可視化で収益分析を強力支援 | 初期: 480,000円〜 月額: 50,000円〜 |
運賃・経費データの一括管理によって正確な運行収益分析と経営判断を行いたい運送事業者 |
自社だけでなく「多数の協力会社・委託先とのやり取り」をデジタル化し、電話やFAXの連絡コストを最小化したい場合は、ハコベル配車管理やMOVO Vistaのような企業間連携型のプラットフォームが第一候補となります。ハコベル配車管理は、配車依頼を受け取る協力会社側のアカウント利用料が無料であるため、取引先を巻き込んだ導入ハードルが低い点が特徴です。
一方で、自社で所有する車両やドライバーの労務管理・デジタコ連携・詳細な運行収支分析など、運送会社内部のバックオフィス全般を一元化したい場合は、ロジックスやONEsLOGI 運送業支援システムといった自社資産管理・経営分析に特化した運送業ERPの導入を検討するのが適切です。
料金・プラン・導入方法
ハコベル配車管理の具体的な利用料金およびプラン設計は、企業の利用規模や拠点数に応じて個別に設定されるため「要問い合わせ」となっています。初期費用は0円から導入可能な構成が用意されており、配車依頼を受ける委託先運送会社側のアカウント利用は原則無料です。導入前には実際の操作画面や運用イメージを確認できる無料トライアル（テスト運用）の提供も行われています。
見積もり時に確認すべき主なポイントは以下の通りです。
- 自社の管理アカウント数・拠点数に応じた料金体系
- 既存の基幹システムや自社システムとAPI連携を行う際のカスタマイズ・開発費用
- 導入初期における社内および協力会社向けのオンボーディング・定着支援サポートの内容
導入の流れ・期間
ハコベル配車管理の標準的な導入手順は以下の通りです。
- 問い合わせ・ヒアリング
公式サイトの問い合わせフォームより申し込みを行います。専任の担当者が現在の配車業務フロー、委託先の件数、抱えている課題についてヒアリングを実施します。 - デモ実演・無料トライアル
実際のシステム画面を用いたデモ実演を受けます。必要に応じて無料トライアル期間を設け、実際の案件データや自社の現場運用でスムーズに機能するかを検証します。 - プラン提案・見積もり・契約
利用範囲やアカウント数、システム連携の有無に合わせた見積もりと導入プランが提示され、合意後に正式契約となります。 - 初期設定・マスター登録・運用開始
自社の取引先情報や案件テンプレートなどの初期設定を行います。ハコベルのカスタマーサクセスチームによるレクチャーを受けながら運用を開始します。
なお、契約から本稼働に至るまでの具体的な導入期間については企業の環境により異なるため、問い合わせ時に確認する必要があります。
導入事例・実績
新潟輸送株式会社
貨物自動車運送事業法改正に伴う「実運送体制管理簿」の作成義務化への対応として導入。自社基幹システムとハコベル配車管理をAPI連携させることで、管理簿の自動作成を実現しました。従来はメールやFAXで送られてきた車番・携帯電話番号を3種類の画面へ手入力していましたが、ボタン1つでデータ取り込みが可能になり手配速度が向上。荷主への車番共有タイミングが「運行当日朝」から「運行前日夕方」へと大幅に前倒しされ、紙の使用量も約8割削減されました。
株式会社ダイフク
2024年問題を見据えたリスクヘッジと配車情報のデジタル化を目的に導入。FAX・電話・メールが錯綜していた従来業務をシステム上に集約・一元化した結果、配車業務に関わっていた既存工数を83％削減することに成功しました。コストの可視化と進捗管理の容易化により、委託先の拡大と業務の属人化解消を同時に達成しています。
株式会社Mizkan Logitec
各物流拠点における電話・FAX中心のアナログ作業と業務の属人化を解決するために導入。システム上で手配情報を一元共有することにより、20〜30％のペーパーレス化に成功しました。輸配送業務の可視化と標準化が進んだことで連絡ミスや手配漏れがゼロになり、スタッフの自主的な改善行動へもつながっています。
有限会社ユニバーサル・エクスプレス
電話とFAXを中心とした受注プロセスの効率化および「帰り荷の空車率削減」を目的に導入。乗務員への指示書発行や請求書作成の工数が激減し、ペーパーレスの利便性を実証。課題であった帰り荷の空車率を50％削減（半減）させる成果を上げています。
導入前に知っておきたいこと
ハコベル配車管理を検討するにあたり、以下の運用上の留意点・課題を確認しておくことが推奨されます。
- 協力会社（受注側）への入力協力を得る準備が必要
本ツールで車番回収やステータス共有を自動化するためには、委託先の運送会社にもWeb画面やアプリ上で情報を入力してもらう必要があります。相手方のシステム操作に対する不安を解消するため、導入初期に操作説明や導入メリットの丁寧な伝達を行う運用体制を整えることが重要です。 - 自社便の運行管理・労務管理は対象外
ハコベル配車管理は「手配・案件・協力会社管理」に強みを持つため、自社ドライバーの勤怠・労務管理、デジタルタコグラフデータからの日報自動生成、自社車両個別の詳細な整備・経費管理機能は直接備えていません。これらを一元管理したい場合は、運送業向け基幹ERPツールとの併用や比較が必要です。
よくある質問（FAQ）
- ドライバーや配車担当者向けのスマートフォンアプリはありますか？
- はい。配車担当者向けに「ハコベル配車管理（配車担当向けアプリ）」がiOS・Android環境向けに提供されています。アプリを通じてリアルタイムに案件依頼の通知を受信し、受注・ドライバー割り当て・受領書などの書類アップロードを外出先から行えます。
- 依頼先である協力運送会社がシステムを利用する際、費用が発生しますか？
- いいえ。ハコベル配車管理を導入した企業（荷主や元請）から配車依頼を受け取る側の委託先運送会社は、アカウント利用料無料でシステムを利用できます。そのため、協力会社へのシステム導入や協力依頼のハードルを低く抑えられます。
- 導入前に無料のデモや実際の画面を使った試用（トライアル）は可能ですか？
- はい。公式サイトからの問い合わせにより、専任担当者によるデモ実演や実際の操作画面の確認が可能です。また、自社の業務フローに合わせたテスト運用（トライアル）についても相談を受け付けています。
- 「ハコベル配車計画」や「ハコベル動態管理」とは何が違いますか？
- 「ハコベル配車管理」は案件依頼、車番回収、運行管理、請求管理の一元化を行うツールです。これに対し「ハコベル配車計画」は荷量や配送条件から最適なルートや車両手配をAI等で自動計算するツールであり、「ハコベル動態管理」はGPSを用いて走行位置を追跡するツールです。これらは必要に応じて相互に連携させて利用することができます。
- 契約期間や解約条件、最低利用期間は定められていますか？
- 公式に開示されている公開情報において、具体的な最低契約期間や解約条件の詳細は明記されていません。自社の導入条件に応じた契約規定については、問い合わせ・見積もり時に直接確認する必要があります。
- 導入後のサポート体制や問い合わせ窓口はどのように提供されますか？
- ハコベルのカスタマーサクセスチームによる初期構築サポートや操作レクチャーが提供されます。運用開始後の問い合わせ窓口やサポート範囲の詳細については、見積もり・契約段階で案内されます。