MOVO Vistaとは？
MOVO Vista（ムーボ・ヴィスタ）は、株式会社Hacobuが提供するクラウド型の配車受発注・管理サービス（TMS）です。荷主企業、3PL・物流子会社などの元請企業、そして実運送会社をデジタルでつなぎ、これまでFAX・電話・メールで行われていた配送案件の受発注業務を一元化します。案件ごとの進捗ステータスやドライバー・車番情報、運賃・請求データをリアルタイムに可視化し、連絡工数の削減と業務の標準化を実現します。さらに、実運送体制管理簿の自動作成やインボイス制度対応など、物流関連の法改正にも柔軟に対応できるプラットフォームです。
主な機能
配送案件受発注・ステータス一元管理
- 複数運送会社への一括依頼・応諾管理
従来個社ごとにFAXや電話で行っていた配車依頼をシステム上でまとめて送信できます。協力会社からの応諾可否や車両回答状況がリアルタイムで共有され、問い合わせ連絡の手間を削減します。 - 案件一覧・ステータス可視化
企業や部門ごとにアカウントを保持し、すべての配送案件を一覧画面で管理します。手配中・確定・配送完了といった各種ステータスを一目で確認できます。
配車計画・帳票作成とコンプライアンス対応
- 直感的な配車表と配送計画の作成
ドラッグ＆ドロップ操作で配車計画を作成・調整できる配車表機能を搭載しています。受注した依頼案件を直接配車表に反映させ、計画作成からドライバーへの指示共有までをスムーズに行えます。 - 各種帳票のワンクリック出力と法改正対応
配送依頼書や請求書をワンクリックで作成できます。4条書面やインボイス制度に対応しているほか、改正貨物自動車運送事業法で義務化される「実運送体制管理簿」を車番連絡と請負階層情報から自動生成・保存できます。
物流データの蓄積・分析とコントロールタワー構築
- 運送・請求データの多角的なダッシュボード分析
基本運賃、高速代、待機料などの料金情報や、走行距離、車格、CO2排出量、荷物情報などのデータを自動蓄積します。協力会社別・拠点別・便別の支払い金額推移などを可視化し、出荷拠点の最適化や長距離輸送の見直しに活用できます。 - 拠点横断での配車最適化と標準化
各拠点の配車データが可視化されることで、本部物流部門がコントロールタワーとなり、拠点横断での便の整理や業務の集約・標準化を推進できます。
他サービス・外部データとの連携機能
- トラック予約受付サービス「MOVO Berth」とのID・データ連携
同じIDでログインでき、MOVO Vistaの案件情報（荷物情報、予約日、車番、ドライバー情報）が「MOVO Berth」のバース予約画面へ自動反映されます。依頼元も協力会社がバース予約済みかどうかを画面上で確認可能です。 - ドライバー向け動態・現在地連携
ドライバー向けアプリや車両情報と連携することで、リアルタイムの位置情報や配送進捗をトラッキングし、着荷遅延の早期検知や荷待ち時間の可視化に繋げることができます。
こんな企業・現場に向いている／向いていない
向いている企業・現場
多数の協力会社や複数拠点を抱え、電話・FAX中心の配車受発注や請求業務に追われている企業
- 電話やFAXによる連絡工数と手入力ミスの発生
配車手配における複数社への電話連絡やFAX送受信、Excelへの手入力作業を完全にデジタル化し、コミュニケーション時間を削減できます。導入事例では、車両手配のFAXを月間約1,500枚からゼロに削減し、配車手配時間を50%削減した実績があります。 - 月末の請求書突合や問い合わせ対応による業務逼迫
配送依頼内容と金額データがシステム上で紐付いて管理されるため、紙の照合作業が不要になります。協力会社からの請求問い合わせが9割以上削減され、請求確定処理が1週間で完結するようになった事例も確認されています。
改正物流効率化法・運送事業法への対応や、全社レベルでの物流データ可視化を目指す企業
- 実運送体制管理簿の作成義務や多層建取引の把握に対する懸念
請負階層や実運送事業者の情報をシステム上で収集・管理できるため、2次請以下が存在する複雑な取引構造でも実運送体制管理簿をスムーズに作成し、法令遵守を徹底できます。 - 拠点ごとに配車管理が分散・属人化しており全体最適化が進まない課題
全拠点の輸送実績・費用・積載状況データが集約されるため、拠点を跨いだ配送便の再編やコントロールタワー化による輸送効率の向上が実現できます。
向いていない企業・現場
自社保有車両のみで運行し、協力会社への配車委託や複数拠点の連携が存在しない企業
- 他社との配車受発注連携を必要としない単一拠点の運用
MOVO Vistaは荷主・元請・協力会社間のデジタルな情報共有や案件管理に強みを持つシステムです。自社ドライバーと数台の車両管理のみで完結する運用の場合、システムの受発注ネットワーク機能を活かしきれない可能性があります。
類似ツールとの比較
| ツール名 | 特徴 | 料金 | 向いている企業 |
|---|---|---|---|
| MOVO Vista | 荷主・元請・運送会社をつなぎ配車受発注と請求を一元化。実運送体制管理簿作成やMOVO Berth連携に強み | 要問い合わせ | 多数の協力会社と取引する荷主・3PL・中堅〜大手物流企業 |
| ロジックス | 受注・配車から請求・支払、労務・車両管理までをカバーする運送業特化クラウド型ERP。収支改善や運賃交渉を支援 | 初期30万円〜、月額10万円〜（車両50台まで） | 配車・労務・請求を一括デジタル化し収益改善を図りたい実運送会社・運送事業者 |
| ULTRAFIX | 高精度な自動配車エンジンと複雑な配車条件・制約対応。共同配送支援やドライバー勤怠を加味した計画立案が可能 | 要問い合わせ（配車計画単体ライセンス300万円〜等） | 複雑な配送制約や大量の車両・配送ルートを持つ製造業・大手物流会社 |
| ONEsLOGI 運送業支援システム | 受注・配車・請求支払から車両・稼働実績管理まで対応するワンストップシステム。収益分析機能が充実 | 初期費用48万円〜、月額5万円〜（クラウド版・税別） | 運行データの一元管理と迅速な経営判断を求める運送事業者 |
取引先（協力会社）や拠点数が多く、FAXや電話での受発注作業の脱却や「実運送体制管理簿」の作成対応を最優先課題とする場合は、MOVO Vistaが有力な選択肢になります。荷主・元請・下請をデジタルで接続するプラットフォーム構造を持っているため、サプライチェーン全体の可視化に適しています。
一方、自社で車両を保有・運行する運送会社が、配車管理だけでなくドライバーの労務・勤怠管理や車両別採算の集計、荷主との運賃価格交渉までを一括でデジタル化したい場合には、運送業特化ERPである「ロジックス」などのツールが候補となります。また、時間指定や車格、積載制限などの高度で複雑な配車計画を自動エンジンで立案したい場合は、「ULTRAFIX」のような高度な自動配車機能を備えたTMSの検討が推奨されます。
料金・プラン・導入方法
MOVO Vistaの料金プランは公開されておらず、要問い合わせとなっています。利用拠点数やアカウント数、運用形態、連携機能の有無などの条件に応じて個別に積算されます。
見積もりや選定時には、以下のポイントを確認することをお勧めします。
- 月額利用料の課金単位（契約拠点数、ユーザーID数、月間配送案件数など）
- 自社だけでなく、取引先の運送会社（協力会社）がアカウントを利用する際の追加料金の有無
- 導入初期の設定サポート費用やレクチャー費用の有無
- MOVO Berthなど他のMOVOシリーズとの併用によるセット割引や連携オプション費用
導入の流れ・期間
MOVO Vistaの導入にあたっては、Hacobuの専任担当者による伴走支援が提供されます。一般的な導入の流れは以下の通りです。
- 問い合わせ・ヒアリング
公式サイトのフォーム等から問い合わせを行い、現状の配送管理フローや手作業の課題、取引協力会社の規模などをヒアリングします。 - デモ実演・活用提案
実際の画面を見ながら操作感を確認し、課題に応じた最適な導入プログラムや運用設計案の提案を受けます。 - ご契約
提案内容や見積もりに合意後、正式な契約手続きを行います。 - 導入プログラムの実施・マスタ設定
Hacobuの専任担当者とキックオフミーティングを実施し、目標設定や業務フローの構築、各種マスタ（拠点・協力会社・車両属性など）の設定を進めます。 - 関係者・協力会社向け説明会
社内の配車担当者やドライバー、取引先の協力会社へシステム利用方法の説明を行い、運用定着を図ります。 - 本稼働・運用支援
準備完了後、本稼働を開始します。最短即日で設定可能な環境が整えられますが、業務フロー設計や関係者への説明期間を含め、契約から本稼働までは通常1か月〜2か月程度が目安となります。
導入事例・実績
MOVO Vistaは、大手製造業、3PL、総合物流企業、倉庫業者などで多数の導入実績があります。公式に公開されている主な導入事例と成果は以下の通りです。
- 鴻池運輸株式会社（国立流通センター）
配車手配に伴う協力会社との電話・FAX・メール作業やExcel転記の負担を解消。車両手配におけるFAX送受信数を月間約1,500枚からゼロにし、配車業務にかかる時間を50%削減しました。 - 幸運トラック株式会社
輸送パートナー約70社への支払い確認作業をデジタル化。請求に関する電話問い合わせを60件から5件へ9割削減し、請求確定処理を1週間で完結できるようになりました。 - 京セラ株式会社（鹿児島川内工場）
各製造部門や運送会社との電話調整業務をMOVO Vistaに集約。トラックの輸送手配にかかる業務工数を60%削減し、手配状況の社内共有による業務の属人化解消を達成しました。 - 川西倉庫株式会社（大東営業所）
「MOVO Berth」と「MOVO Vista」を組み合わせて導入。事前に出荷車両計画を立て配車業務を標準化することで、事前準備に伴う庫内作業員の時間外労働費用を30%削減しました。 - ASKUL LOGIST株式会社（AVC関西）
アナログで行っていた輸送手配・配車計画管理・請求業務をデジタル化。輸送管理にかかる月次工数を1人あたり40〜50時間から10時間へ75%以上削減し、書面化ガイドラインにも対応しました。 - 東ソー物流株式会社（茨城営業所）
月約400枚のFAX用紙削減を実現し、事前計画の可視化により2時間を超える荷待ち時間をゼロ化（月間1,250時間以上の荷待ち削減）を達成しました。 - 横堀商事運輸株式会社
MOVO Vistaの配車表機能を導入し、配車担当者からドライバーのスマートフォンへワンクリックで運行計画を送信。拠点に戻って指示書を待つ無駄や電話連絡を削減しました。
導入前に知っておきたいこと
MOVO Vistaを導入・検討するにあたり、以下の点に留意する必要があります。
- 協力運送会社のデジタル対応と運用定着の必要性
MOVO Vistaの効果を最大化するには、元請企業だけでなく取引先である協力会社（運送会社）にもシステム上で車番登録や受諾操作を行ってもらう必要があります。パソコン操作に不慣れなパートナー企業への丁寧なレクチャーや運用の調整が必要です。 - 個別のシステム開発（個別カスタマイズ）への非対応
MOVO Vistaは全ユーザーに共通の環境を提供するSaaS型サービスであり、個別企業向けのスクラッチカスタマイズ開発は行っていません。その代わり、柔軟なマスタ設定によって運用を合わせる形式を取っており、約2週間に1回のペースで自社開発による新機能アップデートが継続して提供されます。
よくある質問（FAQ）
- 利用にあたって専用のソフトや端末のインストールは必要ですか？
- クラウド型（SaaS）サービスのため、インターネット接続環境とWebブラウザがあれば一般的なPCから利用可能です。ドライバーや配車担当者のスマートフォン閲覧にも対応しています。
- 無料トライアルやデモ体験はありますか？
- 無料トライアルは提供されていません。ただし、商談時に専任担当者が実際のシステム画面を用いたデモ実演を行い、運用イメージを確認することができます。
- 依頼先となる協力運送会社にも利用料金が発生しますか？
- 基本的な受発注の確認や車番・ドライバー登録機能、請求申請などの受信側機能については、協力会社側の負担なく利用できる運用が一般的です（配車表プラン等を協力会社自身が契約する場合を除く）。詳細な契約形態は見積もり時に確認が必要です。
- 2024年以降の法改正や「実運送体制管理簿」の作成義務に対応していますか？
- 対応しています。MOVO Vista上で車番回答と同時に実運送の請負階層情報を報告・収集できる機能が備わっており、元請事業者に課される実運送体制管理簿の自動作成および1年間の保存管理に対応しています。
- 外部システム（WMSや基幹システム）とのデータ連携は可能ですか？
- APIを活用することで、自社の基幹システムやWMS（倉庫管理システム）とのデータ連携が可能です。連携仕様については個別のお問い合わせが必要です。
- トラック予約受付サービス「MOVO Berth」と一緒に使うメリットは何ですか？
- 同一のIDで管理でき、MOVO Vistaで確定した配送案件データ（着荷日、運送会社、車番、荷物情報など）がMOVO Berthの予約画面に自動連携されます。二重入力の手間がなくなり、荷主・元請側も協力会社がバース予約を完了しているかをリアルタイムで確認可能になります。
- 問い合わせやサポートの対応時間を教えてください。
- サポートデスクの問い合わせ窓口（電話・問い合わせフォーム）が用意されており、専任担当者による導入定着支援プログラムや各種マニュアルが提供されています。