いすゞ自動車の最新動向・企業情報
基本情報
- 正式社名
- いすゞ自動車株式会社
- 本社
- 神奈川県横浜市西区高島一丁目2番5号 横濱ゲートタワー
- 設立
- 1937年4月9日（創業：1916年）
- 代表者
- 代表取締役 取締役社長 CEO 山口真宏
- 資本金
- 40,644百万円（2026年3月末現在）
- 従業員数
- 43,005人（連結。2026年3月末現在）
- 売上高
- 3,479,074百万円（連結。2026年3月期）
- 上場市場
- 東証プライム
- 証券コード
- 7202
- 事業内容
- 大型・中型・小型トラック、バス、ディーゼルエンジンを製造・販売する商用車メーカー。運行管理システム「MIMAMORI」も提供する。
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いすゞ自動車の最新ニュース
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いすゞ・日野・UDが50万台の商用車データを共有｜2030年の幹線自動運転へ
いすゞ、日野、UDトラックスの3社は、約50万台のコネクテッド車両ログなどの商用車運行データを共有し、自動運転管制基盤を統合する方針を明らかにしました。協調領域として走行実績を連携させ、災害発生後72時間の通行ルート特定や、2030年に向けた高速道路のハブ間自動運転輸送の実現を同一基盤で支えます。
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いすゞとUDトラックスが京浜デポを8割拡張｜首都圏の部品供給を1日2便へ倍増
いすゞ自動車とUDトラックスは2026年10月13日、関東部品センター京浜事業所を東京都町田市へ移転し共同配送を開始した。倉庫面積を約8割拡張した10,979平方メートルから首都圏全域へ補給部品を配送する。UDトラックスの配送頻度を1日2便体制へ倍増し、受注部品の約95％を12時間以内に供給する体制を整えた。
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いすゞ自動車・日野自動車・UDトラックス｜被災把握2日以上の供給網リスク解消
東海地区の自動車関連企業の54.3%がサプライヤーの被災把握に2日以上を要している。いすゞ自動車、日野自動車、UDトラックス、ティアフォー、Specteeは2026年10月15日の展示会で、商用車テレマティクスや自動運転管制、AIリスク検知を連携させ、多階層サプライチェーンの途絶を防ぐデータ統合策を示す。
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Gatikが2億ドル調達、いすゞと挑む2027年量産の勝算
自動運転トラックのGatikが2億ドル調達を実施し、いすゞと2027年量産へ向けた体制を強化。幹線輸送ではなく定期ルートのミドルマイルに特化することで完全無人化を早期実現し、深刻化するドライバー不足の解消と物流効率化を両立する新たな商用化ロードマップの全貌を紐解きます。
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いすゞ自動車、2027年度の自動運転事業化へ公道実証加速で幹線輸送を維持
いすゞ自動車の山口真宏社長は、深刻化するトラックドライバー不足の打開策として、2027年度の自動運転トラック事業化を目指し公道実証を加速させると表明。米Gatik社やApplied Intuition社との提携、新東名でのレベル4実証を経て、幹線輸送維持に向けた社会実装を着実に推進します。
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出光興産やT2等、2026年夏の自動運転いすゞ車への次世代燃料供給で幹線輸送の脱炭素が加速
出光興産、T2、いすゞ自動車の3社は、2026年夏から関東〜関西間の自動運転トラック（いすゞ「ギガ」ベース）において次世代バイオディーゼル燃料「IRD」の商用運行検証を開始します。既存アセットを活かした「自動運転×脱炭素」のハイブリッドな解決策で、2024年問題とカーボンニュートラルの同時解決に直結します。
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いすゞ自動車、150億円の新拠点がトラック稼働率の最大化に直結
いすゞ自動車が国内最大級の整備拠点を大阪府高石市に新設します。総投資額約150億円、2028年度中の稼働を目指し、新車車両センターとサービスセンターを併設。架装から塗装、点検まで一貫対応し新車の納車リードタイムを劇的に短縮。UDトラックスとのマルチブランド化も推進し、車両稼働率の最大化に貢献します。
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いすゞUD吸収合併で激変！運送業が直面する3つの影響と生存戦略
いすゞ自動車がUDトラックスを2027年度中に吸収合併する背景事情と、運送業界への影響を徹底解説。新会社ARCHIONとの覇権争いが激化する中、調達コストの増加や整備ネットワーク統合による車両ダウンタイム削減など、運送業が直面する3つの具体的な変化と今後の車両調達における生存戦略を提示します。
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国交省・いすゞ登壇！自動運転の現在地と運送業の未来を決める3つの影響
「物流2024年問題」の解決策として期待が高まる自動運転。国交省・いすゞ・産総研が登壇するカンファレンスの内容から、自動運転の現在地と社会実装に向けた最新動向を読み解きます。T2の関東〜関西500km完全自動走行成功など、商用車の自動運転化が運送事業者に与える3つの影響を徹底解説。
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ARCHION発足！いすゞ1強打破へ運送業が備えるべき3つの変化
2026年4月に発足した新会社ARCHION。日野自・三菱ふそう統合が挑む「いすゞ1強」打破の行方と、約7000億円の売上差にどう向き合うのかを深掘りします。後ろ盾を失った巨大連合の再出発は、運送事業者のトラック調達やディーラー網の再編など、物流サプライチェーン全体に多大な影響を与えます。
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ANA×いすゞEVトラック始動｜空港物流を変える「本気」の検証
【現地取材・動画】ANAといすゞ、空港内手荷物運搬に導入のEVトラックが運用開始。羽田・新千歳という過酷な環境下で、「エルフEV」はどう機能するのか？寒冷地での性能や充電管理など、一般の運送事業者も注目すべき実用性を徹底検証しました。物流経営層が読み解くべき、現場発のEVシフトの未来図を詳しく解説します。