次世代運行管理システム AIRとは？
次世代運行管理システム AIRは、鋼板・重量物輸送で長年の実績を持つ五十鈴株式会社が自社現場の知見をもとに開発した、輸配送業務を一元管理できるクラウド型運行管理システムです。受注から自動配車、スマートフォンやタブレットと連動した動態管理・日報作成、労務管理、請求管理までをシームレスにつなぎ、手作業による転記や集計の手間を解消します。GPSを活用した自動ステータス記録によりドライバーの入力負荷を軽減しながら、待機時間や拘束時間といった運行データを蓄積し、2024年問題への対応や荷主への適正運賃交渉を強力に支援します。
主な機能
配車・運行計画機能
- 最適経路を考慮した自動配車機能
荷主からの受注データや過去の履歴をもとに、配送ルートや積載容量、ドライバーの拘束時間を考慮した配車計画を自動で作成できます。熟練者の勘や経験に依存しがちな配車業務を標準化し、計画作成にかかる工数を削減します。 - 複数拠点・デポ経由・傭車対応
自社便だけでなく傭車の手配やデポを経由する中継配送、複数営業所間での帰り便の活用・積み合わせに対応しています。拠点や輸送網をまたいだ配車の最適化が行え、車両の空車率低減や輸送効率の最大化を図れます。 - 独自ロジックによる最大積載量管理
重量物輸送で培った知見をベースに、重量や容積の制約を考慮した積載シミュレーションを行います。過積載を防止しながら積載効率を極限まで高め、運行台数の適正化に寄与します。
動態管理・日報作成支援機能
- ドライバーアプリ連動・自動ステータス記録
ドライバーが所持するスマートフォンやタブレットのGPS情報と連動し、出発・到着・荷役作業などの動静情報を自動で取得・記録します。運転中に煩雑な操作を行う必要がなく、現場の安全とデータ収集を両立します。 - 運行データ連動による運転日報の自動生成
配車計画の情報とアプリから収集された実走行データが連動し、日報に必要な明細が自動的に入力されます。帰社後の手書き作業や運行管理者による転記作業が不要になり、日報処理にかかる時間を大幅に圧縮します。 - 付帯作業・待機時間の記録
荷待ち時間や荷積み・荷降ろし以外の付帯作業実績を細かく記録できます。これまで見えにくかった現場の拘束要因が可視化され、業務の実態把握が容易になります。
労務管理・改善基準告示対応機能
- 拘束時間・改善基準告示のリアルタイム監視
ドライバーごとの日々の拘束時間や運転時間、連続運転時間をシステム上で一元管理します。改善基準告示に抵触する可能性がある運行パターンを事前に検知し、法令違反のリスクを低減します。 - 年960時間上限規制に対応するアラート機能
時間外労働の上限規制（年960時間）に向けた進捗状況をダッシュボード上で視覚的に把握できます。月次・年次の累計労働時間を追跡し、特定のドライバーに業務が偏るのを防ぐ人員配置を支援します。
運賃計算・請求・分析機能
- 日報連動の運賃自動算出・請求書発行
登録された日報データをもとに荷主ごとの運賃計算が自動で行われ、請求書（PDF・Excel）を出力できます。締め日ごとの請求漏れや計算ミスを防ぎ、経理部門との連携を円滑にします。 - 荷主交渉用データ分析・レポート機能
荷主ごとの待機時間、拘束時間、実車率、積載率などを視覚的に集計・レポート化します。客観的な運行実績データを根拠として提示できるため、待機料の請求や運賃改定に向けた荷主交渉を円滑に進められます。 - CO2排出量の可視化
運行実績や走行距離データをもとに輸送に伴うCO2排出量を自動算出し、企業の環境負荷低減活動やサステナビリティ報告に役立てることができます。
こんな企業・現場に向いている／向いていない
向いている企業・現場
配車・日報・請求・労務管理が分断され、多重入力や集計業務に追われている運送・物流企業
- 配車表と日報の転記作業に毎日追われている
次世代運行管理システム AIRでは配車計画の内容がドライバーアプリと日報システムへ自動連携されます。管理者が同じ内容を二重に入力したり手書き日報をExcelに打ち直したりする作業がなくなり、運行管理者の事務負担を大幅に削減できます。 - 2024年問題に伴うドライバーの拘束時間管理が手作業で追いつかない
走行データと連携して拘束時間や時間外労働時間を自動集計し、年960時間規制などの閾値に対する進捗をリアルタイムに把握できます。法令違反のリスクを回避しながら、無理のない運行スケジュールを維持できます。
荷待ち時間や付帯作業の負担が重く、荷主に対する運賃・条件交渉の根拠データを求めている企業
- 長時間の荷待ちが発生しているが荷主に実態を伝えられない
ドライバーアプリのGPS連動によって荷待ち・荷役時間を客観的なデータとして自動記録できます。荷主別・拠点別の待機時間レポートを提示することで、待機料の収受や荷役環境の改善に向けた具体的な協議が可能になります。 - 帰り便や営業所間の連携が取れず空車運行が多い
複数営業所の配車状況や中継デポの利用状況を一元管理し、帰り便の積載や積み合わせを効率的に計画できます。車両の稼働率と実車率を高め、収益性の改善につなげられます。
向いていない企業・現場
車両台数がごく少数で、導入・運用コストに見合う業務削減幅が得られない事業者
- 保有車両が数台程度で配車・日報作成の工数がそれほど問題になっていない
次世代運行管理システム AIRは受注から配車、労務、請求までを一気通貫で効率化するトータルシステムであるため、運行規模が小さい場合はシステム導入や維持コストに対する投資対効果が見えにくくなります。小規模な事業者であれば、無料または安価な単機能の動態管理アプリや簡易日報ツールの方が適している場合があります。
倉庫内オペレーションの生産性改善やピッキング分析のみを主目的としている企業
- 輸配送ではなく倉庫内の作業動線やピッキング工数の可視化を行いたい
次世代運行管理システム AIRは配車や車両動態、運行管理に特化したシステムです。庫内の人時生産性測定や作業員の工数分析を行いたい場合は、庫内作業計測に特化した「ろじたん」や現場収支管理ツールの「ロジメーター」などを検討する方が適切です。
類似ツールとの比較
| ツール名 | 特徴 | 料金 | 向いている企業 |
|---|---|---|---|
| 次世代運行管理システム AIR | 五十鈴が開発した配車・日報・労務・請求のトータル物流基幹SaaS。GPS連動で日報入力を自動化し荷主交渉データも可視化 | 要問い合わせ（月額課金） | 配車から日報・請求・労務管理まで一括で効率化し、荷主交渉用の運行データを集約したい物流・製造企業 |
| ロジメーター | タブレット入力で倉庫現場の作業実績・人時生産性・収支を即時集計・可視化する現場改善ツール | 要問い合わせ | 倉庫内の作業生産性や荷主別・作業別の採算性をリアルタイムに把握・改善したい物流・倉庫事業者 |
| ろじたん | スマホアプリとWebで庫内作業時間を簡単計測し、物流ダッシュボードでボトルネックを可視化するツール | 要問い合わせ | 倉庫内スタッフの作業時間を手軽に計測し、庫内オペレーションのムダや改善ポイントを特定したい企業 |
| LOGINECT データ可視化 | 倉庫在庫・出荷実績・配車積載などのデータを一元集約し、50種以上の物流KPIを可視化する分析クラウド | 要問い合わせ | サプライチェーン全体の在庫・輸配送・コストなど多様なデータを統合的にダッシュボード管理したい企業 |
輸配送業務の現場において、配車計画の作成、ドライバーの労務管理、日報処理、請求書発行という一連のオペレーションが分断されている場合は、すべてがデータ連動する次世代運行管理システム AIRが適しています。重量物輸送の現場で培われた積載・配車ロジックや荷主交渉用の待機時間集計など、運送実務に直結した機能が備わっている点が強みです。
一方で、自社の課題が「輸配送」ではなく「倉庫内作業」の分析や人時生産性の向上にある場合は、庫内作業計測に特化した「ろじたん」や現場収支を管理できる「ロジメーター」を選択する方が現場の課題に直接合致します。また、倉庫・輸配送を含めたサプライチェーン全体の多種多様なKPIを包括的にモニタリングしたい場合は「LOGINECT データ可視化」のような統合プラットフォームの検討が適しています。
料金・プラン・導入方法
次世代運行管理システム AIRの利用料金は、公式には公開されておらず「要問い合わせ」となっています。SaaS型の月額課金モデルを採用しており、利用する車両台数やアカウント数、必要なオプション機能（カスタマイズ範囲等）に応じて個別見積もりが行われます。
見積もりを依頼する際は、以下のポイントを事前に確認することをおすすめします。
- 課金体系の基準
管理対象となる車両台数ベースの課金か、利用する管理者・ドライバーのアカウント数ベースの課金かを確認します。 - 初期費用と導入支援範囲
初期設定費用、マスタ登録代行、管理者やドライバー向けの説明会実施などのサポート費用が含まれているかを確認します。 - 自社運用に合わせたカスタマイズの可否
セミオーダー型での機能調整や既存の基幹システム・会計システムとのCSV/API連携を行う場合に追加費用が発生するかを確認します。
導入の流れ・期間
次世代運行管理システム AIRの具体的な導入期間については公式サイト上で明示されておらず要問い合わせですが、一般的なクラウド型運行管理システムの導入は以下のステップで進行します。
- お問い合わせ・ヒアリング
公式サイトのフォーム等から問い合わせを行い、自社の保有車両台数、配車・日報の運用フロー、現状の課題を伝えます。 - デモンストレーション・提案
実際の管理画面やドライバーアプリの操作性を確認し、自社の配車ルールや運賃体系に適合するかを確認します。 - 見積もり・契約
利用台数や必要機能に応じたプラン・見積もり内容に合意したうえで契約を締結します。 - 初期設定・マスタ登録
車両情報、ドライバー情報、荷主情報、配送先住所、運賃マスタなどの初期データを登録し、運用ルールを設定します。 - テスト運用・現場レクチャー
一部の車両・ドライバーで試験的に運用を開始し、アプリ操作の確認や運行データの連携チェックを行います。 - 本稼働開始
対象車両全体へ展開し、日報自動化や配車計画、労務管理の本運用をスタートします。
導入事例・実績
五十鈴株式会社自身の運用実績として、トータル輸送管理システム「AIR」の導入により「輸送管理業務を30％削減」した実績が公開されています。荷主からの配送依頼の自動連携、エリア単位での自動配送、ドライバーアプリとの連動による日報入力業務の簡素化によって、管理部門とドライバー双方の業務時間短縮を実現しています。
なお、五十鈴グループ以外の外部企業における個別企業名・数値効果を明記した公開導入事例は現時点では確認できていません。最新の導入事例や他社での活用実績については公式サイトよりお問い合わせください。
導入前に知っておきたいこと
次世代運行管理システム AIRの導入を検討するにあたり、以下の点に留意する必要があります。
- ドライバーの端末操作と現場浸透
GPS連動による自動記録機能が備わっているものの、運行開始・終了や特定のステータス変更にはスマートフォンやタブレットの操作が伴います。デジタル機器の操作に不慣れなドライバーがいる場合は、事前の丁寧な操作説明やマニュアル整備が必要です。 - 既存業務フロー・マスタ整備の必要性
自動配車や日報・請求の自動連動を最大限に機能させるためには、配送先マスタや運賃計算ルールを事前に正確に登録・整理しておく必要があります。導入初期のマスタ作成工数をあらかじめ見込んでおくことが重要です。 - ユーザー評価の公開状況
現時点では一般のレビューサイトやSNS等で公開された第三者ユーザーによる口コミや不満点・課題報告は確認できていません。検討時はデモ画面で自社の現場実務に即しているかを詳細に確認することを推奨します。
よくある質問（FAQ）
- ドライバー側はどのような端末を用意する必要がありますか？
- ドライバー用の連携アプリを利用するため、スマートフォンまたはタブレット端末が必要です。推奨されるOS（iOS/Android）や対応バージョン、通信環境の要件については提供元へご確認ください。
- クラウド型システムですが、自社サーバーの設置は必要ですか？
- 自社サーバーの設置は不要です。クラウド上で稼働するため、オフィスのパソコンのWebブラウザから管理画面にアクセスして利用できます。
- 傭車や協力会社の車両も管理対象に含められますか？
- はい。自社便だけでなく、デポ経由の配送や傭車を利用した運行計画・管理にも対応しています。
- 無料トライアルやデモ画面の確認は可能ですか？
- 無料トライアルの提供有無については公式情報での確認が必要ですが、導入前のシステム紹介や画面デモンストレーションは実施されています。希望される場合は公式サイトから問い合わせて確認してください。
- 既存の基幹システムや会計システムとデータ連携はできますか？
- 配送依頼のデータ取り込みや、日報・請求データの出力（Excel/PDF等）に対応しています。基幹システムとの詳細なデータ連携方式やAPI対応の可否については要問い合わせとなります。
- 最低契約期間や解約条件はどのようになっていますか？
- 契約期間や解約条件に関する詳細は公式に公開されていません。見積もり取得時に契約条項をご確認ください。