CONTORAとは？
CONTORA（コントラ）は、海上コンテナ輸送業と一般トラック運送業の双方に対応し、日々の事務処理の効率化と経営数値の可視化を目的としたクラウド型の輸配送・配車管理システム（TMS）です。兵庫県神戸市で長年の実績を持つ運送会社による監修のもと開発され、配車表と日報の入力という最小限の手間だけで、請求書や傭車先への支払明細書の発行、車両・ドライバーごとの詳細な利益分析までを一括で行うことができます。Excelや紙を用いた属人的な管理から脱却し、インターネット環境さえあれば場所を選ばず業務を行える環境を構築することで、中小規模の運送事業者における業務効率化と経営の「見える化」を同時に実現します。
主な機能・特徴
CONTORAには、運送現場の実務に即した以下の主要機能が搭載されています。
1. 配車・日報入力の一元管理
海上コンテナ輸送とトラック運送の双方のオーダーに対応しており、1つの画面で受注から運送経路、区間別の配車情報をスムーズに入力できます。傭車（協力会社）への配車や管理も標準機能として網羅されており、自社便・他社便を区別することなく直感的な操作が可能です。日々の運行データを一度入力するだけで、その後の帳票作成に必要な情報が連動する仕様となっています。
2. 請求・支払事務の自動化
日々入力された配車データや日報データに基づき、得意先向けの請求書だけでなく、傭車先への支払明細書（コンテナ用・トラック用それぞれに対応）を自動で作成します。手書きでの転記や、Excelへの再入力といった二重作業の手間をなくし、請求漏れや運賃の計算ミスを防ぐことができます。これにより、月次の締め業務にかかる事務作業時間が大幅に削減されます。
3. 全日本トラック協会推奨の原価管理と車両・就労分析
全日本トラック協会が推奨する原価管理手法をシステム内に導入しています。車両別の売上原価分析表や、乗務員の就労分析（累計・日計）、得意先別の売上推移表、傭車先別の支払推移表といった豊富な分析帳票をワンクリックで出力可能です。どの車両がいくら利益を生んでいるのか、誰がどの程度働いているのかを客観的なデータで把握し、2024年問題をはじめとする労務管理体制の強化や、経営判断に役立てられます。
4. 海上コンテナ輸送特有の機能を標準装備
海上コンテナ輸送では、ヤード情報の入力やコンテナ番号の管理、往復・片道などの特殊な経路設定など、一般のトラック輸送とは異なる複雑な要件が存在します。CONTORAでは、よく利用するヤード情報をプリセット（お気に入り）として登録できるほか、経路に応じたキロ程（走行距離）の自動取得や、タリフ（運賃表）に基づく運賃の自動計算機能を標準で備えています。コンテナ特有の事務処理を効率的に処理するための仕組みが最初から整っています。
5. WEB受注機能
得意先（荷主）が専用のWEB画面から、直接配車オーダーを入力できる機能が搭載されています。従来のようにFAXやメールで届いた受注情報を配車担当者が手動でシステムに再入力する手間が半減します。受注情報はリアルタイムでシステムに反映され、荷主との迅速な情報共有にも貢献します。
6. Googleマップ連携機能
配車画面に登録された経路情報をもとに、ワンクリックでGoogleマップを起動し、実際の走行ルートや走行距離、予測走行時間を地図上で的確に確認できます。ドライバーへの配送指示の際や、正確な運行計画を立てる際の実務的なサポート機能です。
7. 受領書リモート受取機能（オプション）
配送完了後にドライバーが持ち帰る受領書を、リモート環境からデジタルで回収・受け取りできるオプション機能が提供されています。事務所への帰社を待つことなく、受領書の確認や後続の請求手続きを進めることが可能になり、業務の迅速化に寄与します。
こんな企業・現場に向いている／向いていない
【向いている企業・現場】
- 海上コンテナ輸送と一般トラック運送の両方を手掛けている中小企業
双方の配車フローを1つのシステム内で一元管理したい、または将来的にどちらかの事業を拡大する予定がある企業に向いています。 - 配車表や請求書、日誌をExcelや手書きで作成しており、属人化に悩む現場
「特定の担当者しか請求書を作れない」「システムトラブルでデータが消失するリスクが心配」といった課題を抱えている事務・経営層に適しています。 - コストや原価の「見える化」を行いたいが、多額のIT投資が難しい企業
高額なパッケージソフトの購入を避け、月額課金制（SaaS）で手軽に車両ごとの利益分析やドライバーの労務分析を始めたい企業に向いています。 - PCの同時利用ユーザー数が多い現場
CONTORAはユーザーアカウント数による課金がないため、複数人で同時に配車や請求、入力作業を行いたい現場に向いています。
【向いていない企業・現場】
- 完全自動の配車計画（AIによるルート自動作成など）を求める企業
CONTORAは「配車表と日報の入力」を主軸とした運送管理ツールであり、AIやアルゴリズムによる配送順路の全自動作成機能や高度な積付シミュレーション機能などは搭載されていません。高度な配車計画の自動算出を重視する企業は、別の自動配車特化型ツールを検討した方がよいでしょう。 - 倉庫内管理（WMS）をメインとした物流改革を目的とする企業
あくまで「輸配送・配車・請求」に特化したTMSであるため、倉庫内の保管場所管理や在庫管理などのWMS機能を求めている製造業・卸売業などにはミスマッチとなる可能性があります。 - オフライン（インターネット非接続）環境での運用が必須の現場
最新のクラウドサービスとして提供されているため、インターネット接続がない環境下や、社内の自社サーバー（オンプレミス）内にのみデータを保管したいというセキュリティポリシーを持つ企業には適合しません。
料金・プラン・導入方法
CONTORAの公式に明示されている料金モデルは以下の通りです。
| プラン | 初期費用 | 月額利用料（税別） | 備考 |
|---|---|---|---|
| ミニマム・コース | 50,000円 | 20,000円～ | ・トラック輸送のみ：20,000円 ・コンテナ輸送のみ：30,000円 ・両方の輸送管理：40,000円 |
| スタンダード・コース | 50,000円 | 35,000円～ | ・トラック輸送のみ：35,000円 ・コンテナ輸送のみ：50,000円 ・両方の輸送管理：70,000円 |
| プレミアム・コース | 50,000円 | 100,000円～ | ・ご利用機能・カスタマイズ内容に応じて決定 ・車両分析や就労分析等の機能を含む |
※ユーザー数（ID数）の上限がなく、複数ユーザーIDで利用しても月額利用料は変動しません。
※初期費用50,000円や利用開始から最大2ヶ月間の月額利用料が無料になるキャンペーン等が実施されている場合があります（詳細は要問い合わせ）。
※OSのバージョンアップに伴う追加費用や、パソコン買い替え時のデータ移行費用などは一切発生しません。
見積もり時に確認すべきポイント：
- 自社の拠点が複数ある場合に「拠点管理機能」がそれぞれのコースに含まれるかどうか。
- 自社独自の帳票レイアウトへのカスタマイズを依頼する際の見積もり（汎用性のあるカスタマイズは無料または値引きされる場合があります）。
- 契約から運用開始までの最低契約期間や中途解約時の条件（公式サイトには明記されていないため要問い合わせ）。
導入の流れ・期間
CONTORAの導入フローは、一般的に以下の手順に沿って進められます。
- お問い合わせ・デモ申し込み
公式サイトのフォーム、メール、またはお電話にて株式会社パーツへ問い合わせを行います。 - デモ環境の提供・ヒアリング
無料でデモ環境を利用できるため、実際にログインして画面構成や操作感をお試しできます。また、自社の業務プロセス（コンテナがメインか、トラックがメインかなど）に合わせた活用方法についてヒアリングを受けます。 - プランの選定・お見積もり
ミニマム、スタンダード、プレミアムの中から自社の規模や必要とする機能（原価管理、分析機能の有無など）に合わせてプランを決定し、正式な見積書を受領します。 - ご契約
提示された見積条件および利用規約に合意し、契約手続きを行います。 - 初期設定（マスターデータ登録）
車両情報、運転手情報、得意先情報、ヤード情報、タリフ（運賃表）などの初期データをシステムに登録します。パーツ社の専任サポート要員が操作指導や立ち上げのサポートを行います。 - 稼働開始
登録完了後、実際の配車・請求業務での運用をスタートします。
導入期間：
最短で2営業日（2日）での稼働開始が可能とされています。ただし、登録するマスターデータのボリュームや、独自のカスタマイズ要件がある場合は、準備から本稼働まで期間が長くなる可能性があるため、お急ぎの場合は問い合わせ時に確認を推奨します。
連携できるシステム・機器
CONTORAにおいて、公式に公開されている他社製システム（WMS、他のTMS、会計ソフトなど）との標準的な連携情報はありません。
- Googleマップ連携：標準機能としてGoogleマップとのデータ連携に対応しており、経路情報から走行ルート、走行距離、予測走行時間を即座に取得できます。
- 受領書リモート受取（オプション）：モバイル端末等のカメラで撮影した受領書データをシステムにアップロードし、連動させる機能が用意されています。
- 汎用ファイル出力：帳票やデータの出力形式として、PDFおよびExcelを選択できます。Excelに出力した売上データや支払データを自社の表計算ツールや外部システムに手動で取り込むといった実務上の応用が可能です。
※APIの公開状況や、現在利用している基幹システム等との自動データ連携要件がある場合は、問い合わせ時に必ず技術的な対応可否を確認してください。
導入事例・実績
公式サイトやプレスリリース等で紹介されている実際の導入事例は以下の通りです。
兵庫県神戸市 K株式会社様（2022年10月導入）
- 導入前の課題：以前はExcelやマクロを活用して請求書を作成していましたが、システムトラブル発生時のバックアップ体制がなく、データ消失のリスクに直面していました。また、手作業による人的な作業負担の大きさを解決したいと考えていました。
- 導入時の決め手：同じ神戸市内のシステム会社（パーツ社）である安心感とサポート体制の良さ、自社のコンテナ輸送業務フローへの適合性の高さから即日導入を決定しました。
- 導入後の効果：海上コンテナの輸送業界を知り尽くした設計で操作画面が見やすく、配車計画から請求システム、車両管理までトータルで業務を行えるようになりました。インターネット環境があれば、オフィス外からでもリアルタイムにデータを確認できるため、業務効率化とあわせて従業員の「労働時間の短縮」にもつながっています。疑問点があればサポート担当者が訪問し対応してくれるため、安心して定着させることができました。
西宮市 Y社様（2019年9月導入）
- 導入前の課題：乗務員の労働時間をExcelで管理する作業が極めて煩雑であり、担当者の大きな負担となっていました。
- 導入後の効果：CONTORAの導入によって乗務員の労働データをシステム上で一元化。出力される「運転手就労分析表」などの帳票を活用することで、乗務員ごとの正確な労務実態を把握できるようになり、長時間労働の抑制に向けた改善と健全な労働環境の構築を可能にしました。
導入前に知っておきたいこと
Google検索やSNS（X等）を通じて「CONTORA デメリット」「CONTORA 課題」「不満」などのキーワードでユーザー評価を調査しましたが、現時点で公開されている第3者による批判的な口コミや製品トラブル等の報告は確認できませんでした。
ただし、製品の仕様や設計コンセプトから、以下の点について検討段階で留意しておく必要があります。
- 過度なペーパーレス化は行わない方針：CONTORAは「パソコンの操作に不慣れな現場でも無理なく運用できること」を重視したシステム設計を掲げており、極端な完全ペーパーレス化を目指すシステムではありません。帳票の印刷やExcelでの出力・管理といった、従来の事務フローを残しながら段階的にデジタル化を進めるスタイルに適しています。
- 日々のデータ入力の習慣化が前提：日報や配車表を入力することで各種分析帳票（原価・労務・請求）が自動生成される仕組みであるため、毎日のデータ入力が形骸化すると、せっかくの強みである経営分析データが不正確になってしまいます。現場および事務担当者が毎日確実に入力を行う運用の定着が成功の鍵となります。
類似ツールとの比較
LogiShiftに紹介記事が掲載されている代表的な運送・配車管理ツールと比較します。
| ツール名 | 特徴 | 料金 | 向いている企業 |
|---|---|---|---|
| CONTORA | ・コンテナ輸送とトラック運送の並行管理に対応 ・配車から日報、請求支払、原価・就労分析をカバー ・ユーザー数無制限で課金されない定額制 |
初期：50,000円 月額：20,000円～ |
海上コンテナを保有する、または両輸送を扱う中小運送会社 |
| ロジックス | ・受注・配車・請求・労務・車両・収支をカバーするクラウドERP ・独自仕様への無料カスタマイズや法改正の無償対応 ・無料試用期間、専門コンサルタントによる支援 |
初期：550,000円 月額：110,000円～（年額132万円/5名想定） |
データに基づく運賃交渉や収支改善、一気通貫のERP化を求める中小・中堅企業 |
| MOVO Vista | ・荷主・元請・協力会社間の配車受発注に特化 ・電話・FAXをオンライン化し案件進捗をリアルタイム共有 ・同シリーズ（MOVO Berth/Fleet）とのデータ連動 |
要問い合わせ（個別見積もり） | 配車業務の属人化解消、協力会社とのやり取りをデジタル化したい現場 |
| ULTRAFIX | ・独自アルゴリズムによる配送計画、積付の自動作成 ・動態/進捗管理、運輸実績管理、バース予約等の統合TMS ・地図上の距離と重量から運賃計画を自動シミュレーション |
要問い合わせ（オープン価格） | 配送計画・積載率改善の自動化や配送ルート最適化を求める中大規模の現場 |
選定の判断基準：
海上コンテナ輸送が業務のコアにある場合：
ヤード情報管理やコンテナ独自の経路、タリフ計算といった専用の要件に対応している「CONTORA」が適しています。一般のトラック向け配車管理システムは、コンテナ輸送特有のフロー（ラウンド、ワンウェイ、シャーシ管理等）に対応しきれないケースが多いため、まずはコンテナ特有の機能が標準装備されたツールを最優先にすべきです。
自社仕様に合わせた柔軟なERP化やデータ経営を目指す場合：
アセンド株式会社の「ロジックス」が有力な選択肢となります。受注、配車、請求、労務、車両、そして高度な収支分析ダッシュボードまでをワンストップで連携させ、自社の複雑なフローに合わせて個別のシステムを構築したい場合に適しています。
外部の協力会社や荷主との案件管理・コミュニケーションを効率化したい場合：
Hacobuの「MOVO Vista」が候補になります。電話やFAXで行っていた配車依頼や請求の合意プロセスをWeb上で一元化し、進捗や取引履歴を元請・実運送会社双方でスムーズに可視化することが得意です。
積載率の向上や配車計画の「自動化」を最重視する場合：
NECソリューションイノベータの「ULTRAFIX」が適しています。自社・他社便の複雑な稼働条件や道路網の制約を加味しながら、自動で最適な配車プランやルート、トラックへの積付け計画を組み立ててくれるため、計画にかかる時間とコストの最大削減を目標とする大規模な配車センター等に向いています。
よくある質問（FAQ）
- モバイル・スマートフォンの対応状況はどのようになっていますか？
- CONTORAはインターネットブラウザ（Google ChromeやMicrosoft Edgeなど）上で動作するWEBクラウドサービスです。パソコンはもちろん、インターネット環境があればタブレット等からでもリアルタイムで配車データの確認が可能です。スマホ専用アプリの有無や対応OSについての詳細は、公式サイトよりお問い合わせください。
- 導入前にデモを試すことはできますか？また費用はかかりますか？
- はい、お試し用の無料デモ環境が用意されており、実際に操作感や見やすさを確認してから導入を検討することができます。見積もりやデモの申し込み費用は一切かかりません。
- 導入後のサポート体制はどのようになっていますか？
- 株式会社パーツには専任のサポート要員が在籍しており、導入時の初期設定サポートや使い方の操作指導を行っています。導入企業の事例では、直接出張による訪問対応を受け、スムーズに操作を習得できたとの声も寄せられています。
- 運送会社のPC台数が増えたり、利用人数が増えたりすると料金は高くなりますか？
- いいえ、CONTORAは利用ユーザー数に上限が設定されていないため、何名、または何台のパソコンで同時にログインしても月額利用料金は同じです。拠点や担当者が多い中小企業でも、コスト増を気にせず全員でデータ共有ができます。
- インボイス制度には対応していますか？
- はい、CONTORAはインボイス制度に対応した仕様になっており、請求書や明細書等の帳票発行も法律に準拠した形式で行うことができます。
- 最低利用期間や、解約時の違約金などの条件はありますか？
- 公式サイトおよび公開情報には、最低利用期間や解約時の規約に関する具体的な記述はありません。契約を検討する際には、お見積もり時に契約期間と解約の条件（何ヶ月前の事前通知が必要かなど）について必ず確認するようにしてください。