T-Carry systemとは？
T-Carry system（ティーキャリーシステム）は、株式会社椿本チエイン（および100％子会社の株式会社椿本マシナリー、合弁会社の株式会社Nexa Ware等）が提供する、複数の小型AGV（無人搬送車）を高度な運行管理システムで一元制御し、最適な自律ルートで荷物を自動搬送する次世代ピッキング・仕分けシステムです。物流現場における深刻な労働力不足（2024年問題）や、EC・通販センター、通過型物流センター（TC）などでの多品種小口対応という課題に対し、独自の巡回モデルによって作業者の移動や歩行距離を最小化し、「歩かせない」ピッキング・仕分けオペレーションを実現します。
主な機能・特徴
- 専用シートを敷くだけの簡単導入と高いレイアウト自由度
大がかりな固定設備の工事や軌道設置は必要ありません。AGVを走行させたい床面に専用のシートを敷くだけで短期間に走行エリアを立ち上げることができ、床面だけでなく、架台や2段の段状の場所にも自由に配置が可能です。 - ダウンタイムを最小化する低リスク運用
万が一、走行中のAGVに不具合や故障が発生した場合でも、該当する機体をエリアから取り外すだけで、システム全体の運行を停止させることなく即座に稼働を復旧できます。 - 物量変動に追従できるフレキシブルな台数調整
季節性やセール等による物量変動（繁閑）に合わせて、稼働中にAGVを容易に追加・削減できます。過剰な初期・固定投資を抑えつつ、その時々の出荷キャパシティに最適化した運用を可能にします。 - 衝突を自動回避する最適自律ルート制御
1台1台のAGVがそれぞれ指定された目的地や複数の目的地設定、走行中の目的地変更に対応。管理システムが自律制御することで、AGV同士がぶつからずにリアルタイムで渋滞や交錯を回避し、目的地まで最短ルートで荷物を運びます。 - データ分析「Nexa Warehouse-Optimizer」との連携
合弁会社Nexa Wareが提供するリアルタイムデータ分析ツールと連携可能。AGVの搬送効率化に留まらず、仕分け間口の混雑やネック工程、作業者の動線、入荷時間を可視化・分析し、渋滞回避や効率的な作業人員配置を支援します。 - 自動化パッケージ「Nexa Warehouse-Smart Pack」での展開
汎用性の高いT-Carry systemをベースに構成された、「BtoCパッケージ AGVピッキングモデル」や「仕分けモデル」等のパッケージが展開されており、設備導入にかかる時間的・経済的負担をより一層軽減できます。
こんな企業・現場に向いている／向いていない
【向いている企業・現場】
- 多品種小口のオーダーが頻出するEC・通販、小売・卸売、通過型（TC）の物流倉庫
仕向け先別に細かく多方面に仕分ける必要がある現場や、配送箱サイズが複数に及ぶ複雑なピッキングを伴う現場に最適です。 - 作業員の歩行・移動時間を削減し、作業負荷を軽減したい現場
広大な倉庫内をピッキングのために人が歩き回るタイムロスをなくし、特定の作業エリアで検品や梱包、ピッキング作業に集中させたい現場に適しています。 - 季節やセールなどによる出荷量の変動が大きい現場
繁忙期のみロボットを一時的に増台して出荷能力を向上させ、不要な時期は台数を調整したいといった、柔軟なスケーラビリティを求める現場に向いています。
【向いていない企業・現場】
- パレット単位の搬送や、超大型・重量物をメインに扱う現場
T-Carry systemは、小型AGVによるピースやケース、コンテナなどのピッキング・仕分け用途を想定した設計です。大型のパレット貨物や、極めて重量のある資材・資材パレットの搬送を目的とする場合は、重量物用の高可搬AMRや自動倉庫など、別の搬送ツールの検討が必要です。 - 超小規模かつ、今後もレイアウト変更が生じる予定のない固定ルート現場
複数台の小型AGV群を走行制御・連携させることで最大の投資回収効果を発揮するシステムのため、ごく限られた数台程度の固定ルート搬送のみを目的とする非常に狭小な現場では、初期のシステム導入費に対する効果が実感しにくく、別の簡易な搬送機の方が適している場合があります。
料金・プラン・導入方法
T-Carry systemの導入料金・プランは要問い合わせとなっています。
設置を希望する現場の面積や、必要な小型AGVの台数、他マテハン機器・システムとの連携内容などにより、個別に詳細設計・見積もりが行われます。具体的な料金や導入プラン、現地調査等の相談は、提供元である株式会社椿本チエインまたは株式会社Nexa Ware等の窓口へお問い合わせください。
導入事例・実績
T-Carry systemは、中堅・大手企業において省人化や能力向上を目的として積極的に導入されています。公式に確認できる代表的な導入事例は以下の通りです。
| 導入企業名 | 導入先・導入数 | 導入前の課題と導入後の効果・実績 |
|---|---|---|
| オルビス株式会社 （運営委託：株式会社流通サービス） |
オルビス東日本流通センター （小型AGV 330台） |
通販向け出荷ラインの自動化・効率化、および将来的な物流クライシスに対応可能な省人化ラインの構築が目的。 1オーダーに1台の小型AGVが割り当てられてピッキングから梱包までを担当する世界最新システムを構築。旧出荷ライン比で出荷能力が1.3倍に向上、作業人員は27％削減、出荷作業費（1件あたり）18％削減、年間消費電力40％削減を達成。 |
| 鈴与株式会社 | 川越物流センター （小型AGV 80台） |
雑貨店舗向けの通過型物流センターで、文具や化粧品など商品点数が多く異なることや、季節・時間帯の物量変動による作業員への過度な負担が課題。 入荷商品をバーコードで読み取り、小型AGV 80台が出荷先の間口まで自動搬送する仕組みを構築。仕分け処理量が20％向上し、多方面仕分けの生産性向上や作業者負担の軽減を実現。データ分析ツール「Nexa Warehouse-Optimizer」をあわせて活用し、人員の適正配置も可視化。 |
| 株式会社ハピネット・ロジスティクスサービス | 自社物流センター |
人手不足への対応と、玩具の既存自動仕分け機（ソータ）では流すことが難しかったゲーム等の特定カテゴリー商品の自動化が課題。 T-Carry systemを「シャッターアソートシステム（SAS）」と組み合わせて導入。ソータとAGVを使い分ける複合的な仕分け運用により、仕分け可能な商材の幅が拡大し、高度な省人化と人的ミスの削減を両立。 |
導入前に知っておきたいこと
T-Carry systemを導入する前に押さえておきたい仕様面のアップデート歴史や、先行導入現場での注意点として、以下の情報が確認されています。
- 走行路の読み取り方式の改良経緯
初期の本格導入事例（オルビス東日本流通センターの立ち上げ時等）では、小型AGVが床面にプリントされたQRコードを読み取って自律走行する仕様でした。しかし、長期間の走行摩擦等によってQRコードが劣化すると指示の伝達率が低下するという課題が生じました。これに対し、走行路をRFID（ICタグ）での指示認識方式に改良することで、摩擦問題の克服と動作の安定化を図った開発の経緯があります。現在はさらに改良されたシート・制御システムとなっていますが、床面の汚れや物理的接触によるセンサーエラーのリスクはゼロではないため、導入時には走行エリアの定期的なメンテナンスルールを定めておくことが推奨されます。 - 商流に応じた適用範囲の精査
BtoC（個人向けEC・通販）のピース出荷など、細分化された配送においては圧倒的な省人効果と出荷精度を発揮しますが、一部の導入企業のインタビュー等では「BtoB（直