ハコベルとは？
ハコベルは、荷物を送りたい荷主企業と全国の運送会社・個人ドライバーを直接つなぐ配車マッチングプラットフォームであり、輸送手配からバース予約・運行管理までを一元化する物流DXソリューションです。独自の審査基準を通過したドライバー網を活用し、突発的なスポット配送から定期便の手配までWeb上で完結させ、アナログな電話・FAX連絡による手配工数や車両手配難の課題を解決します。
主な機能
ハコベルは、単なる荷物と車両のマッチングにとどまらず、手配後の運行管理や倉庫バースの混雑緩和までをカバーする機能を備えています。現場の運用と目的に応じて主に以下の機能群に分類されます。
求荷求車・配車マッチング機能
- オンライン即時見積・発注
発着地、希望日時、荷物情報、車種（軽貨物から2t・4t・10tなどの一般貨物大型車まで）を入力するだけで、瞬時に確定運賃が算出され、そのままWeb上で配車依頼を行えます。従来の相見積もりや電話での料金交渉にかかる時間を大幅に圧縮し、急な案件でも即座に手配体制を整えることができます。 - 全国ネットワークへの自動マッチング
登録されている全国の空車車両および稼働可能ドライバーに対し、案件条件に応じた自動打診が実行されます。軽貨物から一般貨物まで幅広い車両タイプに対応しており、繁忙期の車両不足時や緊急の当日配送でも高いマッチング精度で車両を確保できます。 - ドライバー品質管理・評価システム
利用規約遵守や過去の配送実績、荷主からの評価レビューをもとにドライバー・運送会社の品質が管理されています。利用運送事業者としての審査基準をクリアしたパートナーのみが運行を担当するため、品質のばらつきを抑えた輸送手配が可能です。
配車管理・運行可視化機能
- 既存協力運送会社への一括手配・連絡集約
ハコベルのマッチング網だけでなく、荷主が従来から取引している既存の専属・協力運送会社に対しても、同一プラットフォーム上から一括で配車依頼や案件打診が行えます。複数社への電話・FAX・メールによる個別連絡が一本化され、手配業務の抜け漏れを防ぎます。 - 車番・ドライバー情報の自動回収とステータス管理
運送会社側が確定した車両番号や乗務員情報をシステム上で入力することで、荷主側の管理画面にリアルタイムで反映されます。事前の車番確認作業や配送状況の問い合わせ対応が不要になり、運行進捗がひと目で把握できるようになります。 - 請求・支払データの突合管理
発注時の条件・運賃データと、運行完了後に運送会社から提出される請求金額をシステム上で自動照合します。高速料金や待機料などの付帯料金を含めたズレを素早く検出し、経理部門や配車担当者の照合作業時間を大幅に削減します。
物流現場最適化・バース予約機能
- トラック予約受付（トラック簿）
物流センターや工場の荷受・出荷バースの時間枠をオンラインで事前予約できる機能です。到着時間の分散化を図ることで、倉庫周辺の待機渋滞を抑制し、ドライバーの長時間荷待ちを解消します。 - SMS・LINEによるドライバー呼び出し
車両の敷地内到着後、バースの準備が整った段階でドライバーのスマートフォンへSMSやLINEメッセージで自動呼び出し通知を送信します。倉庫作業員が構内を探し回ったり電話をかけ直したりする手間をなくします。 - AI自動配車計画（オプション）
配送先、積載量、指定時間、走行ルートなどの複雑な制約条件を考慮し、AIアルゴリズムが最適な配送順序・車両割り当て計画を自動作成します。ベテラン配車マンに依存していた計画業務を標準化し、作成時間を短縮します。
こんな企業・現場に向いている／向いていない
向いている企業・現場
突発的な荷量変動が多く、電話やFAXによる日々の車両確保に追われている荷主・3PL企業
- 突発案件や繁忙期に既存の委託先だけではトラックが手配しきれない
ハコベルの全国車両ネットワークを活用し、Web上から即時に空車を検索・発注することで、電話を何十件もかけ直すことなく最短数時間で車両を確保できます。 - 複数拠点・複数担当者による手配進捗がブラックボックス化している
案件の打診状況、決定運賃、車番情報がクラウド上にリアルタイム集約されるため、担当者不在時でもトラブル対応や引継ぎがスムーズに行えるようになります。
物流拠点でのトラック待機時間が長く、2024年問題への対応と近隣渋滞の解消が急務な製造・流通企業
- 到着時間が集中してバース前が混雑し、長時間の荷待ちが発生している
「トラック簿」による事前予約枠の設定とSMS呼び出し運用へ移行することで、車両の到着時間を均等に分散させ、待機時間を30分以内に圧縮する現場環境を構築できます。 - 入出荷実績が紙の受付簿にしか残っておらず待機時間の実態把握ができていない
車両の入場・待機・荷役・退場タイムスタンプが自動記録されるため、特定時間帯の滞留要因をデータとして可視化し、荷主・運送会社間の取引改善に活用できます。
向いていない企業・現場
固定ルートの自社専用便のみで完結しており、外部へのチャーター委託や求車が一切発生しない企業
- 外部運送会社への委託やスポット手配のニーズが全くない現場
ハコベルの強みであるオープンな求車マッチングや複数委託先の配車一括管理機能が活きにくいため、自社車両のアルコールチェックや日報作成、動態管理のみに特化した専用パッケージを選定する方が運用コストを抑えられます。
月額固定のシステム利用料をかけず、完全無料で掲示板形式の情報交換のみを行いたい運送事業者
- システム月額費用の投資を避け、案件成約時のみ直接交渉で完結させたい事業者
ハコベルのSaaS機能（配車管理やトラック簿など）は月額課金体系となっているため、情報閲覧のみを目的とする場合は、掲示板型サービスや完全従量型のプラットフォームを併用した方が費用対効果が合致する場合があります。
類似ツールとの比較
| ツール名 | 特徴 | 料金 | 向いている企業 |
|---|---|---|---|
| ハコベル | 即時運賃算出によるスポット手配に加え、配車管理やバース予約（トラック簿）などのSaaS機能を統合提供 | 運送手配：案件ごとの確定運賃 トラック簿：月額30,000円〜（初期費用別） 他機能：要問い合わせ |
スポット手配と自社・協力会社の運行・配車管理をまとめてDX化したい荷主・3PL |
| トラボックス | 月間23万件以上の荷物・空車情報が掲載される国内最大級の老舗求荷求車プラットフォーム。会員間での直接交渉が中心 | 要問い合わせ（月額会員制） | 運送事業者同士で広く空車情報・荷物情報を検索し、直接電話やチャットで条件交渉したい企業 |
| PickGo | 個人事業主の軽貨物から一般貨物まで全国のドライバーと直結。最短30分で集荷に向かう緊急配送に強み | 要問い合わせ（案件ごとの成約運賃・手数料体系） | ラストワンマイルの緊急配送や、軽貨物を中心とした機動力重視のスポット手配を求める企業 |
| WebKIT2 | 日本貨物運送協同組合連合会が運営する公的な求荷求車ネットワーク。全国の協同組合員・事業者が利用 | 要問い合わせ（組合加入および月額利用料） | トラック運送事業者同士の確実な相互融通や、業界標準のネットワークでの情報交換を重視する運送会社 |
ハコベルと他社ツールの選定基準は、「輸配送手配の形態（直接交渉型かシステム完結型か）」と「配車・バース管理などのSaaS機能を併せて導入したいか」にあります。
例えば、軽貨物や緊急便の即時手配を最優先し、ドライバーと直接マッチングしたい場合はPickGoが適しており、全国の運送会社ネットワークを活用して掲示板形式で荷物・空車を幅広く探したい場合はトラボックスやWebKIT2が比較候補となります。
一方で、単なる外部車両の手配だけでなく、自社の協力会社への配車依頼集約、車番回収の自動化、倉庫バースの待機時間削減（トラック簿）など、輸配送業務全体のプロセスをデジタル化したい荷主・物流企業であれば、ハコベルの統合的な物流DXシステムが有力な選択肢になります。
料金・プラン・導入方法
ハコベルの料金体系は、利用する機能（運送手配、トラック予約受付、配車管理など）によって構成が異なります。公式に公開されている主要機能のプランおよび料金は以下の通りです。
| サービス・プラン | 初期費用 | 月額料金 | 備考 |
|---|---|---|---|
| ハコベル運送手配 | 無料 | 0円（都度運賃課金） | 荷物情報入力時に表示される確定運賃で精算 |
| トラック簿（シンプル） | 50,000円/箇所 （初回導入時は無料） |
30,000円/月（税抜） | 基本的なバース受付・呼び出し管理 |
| トラック簿（セレクト） | 50,000円/箇所 （初回導入時は無料） |
40,000円/月（税抜） | 予約機能や運用に合わせたカスタマイズ |
| トラック簿（ベーシック） | 50,000円/箇所 （初回導入時は無料） |
80,000円/月（税抜） | 詳細分析や複数バースの高度な管理 |
| トラックマネージャー（監査対応） | 要問い合わせ | 50,000円〜/月 | 車両・ドライバー・安全教育等の管理 |
| ハコベル配車管理 / 配車計画 | 要問い合わせ （初期費用0円〜） |
要問い合わせ | 事業所数や利用機能に応じた個別見積もり |
配車管理や配車計画などのSaaSプロダクトの見積もりを取得する際は、以下のポイントを事前に確認することをおすすめします。
- 管理対象の拠点数・事業所数
拠点単位での課金か、利用アカウント数（ユーザー数）に応じた従量課金か。 - 委託先（運送会社）のアカウント利用料
荷主と連携する協力会社側に費用が発生しない仕様になっているか（原則無料利用のケースが多い）。 - 連携オプション・カスタマイズの有無
基幹システムやWMS（倉庫管理システム）とのAPIデータ連携、帳票カスタマイズが必要かどうかの確認。
導入の流れ・期間
ハコベルを導入する際の一般的なステップは以下の通りです。「ハコベル運送手配」のスポット利用はアカウント登録後即日〜数日で利用開始できますが、物流DXシステム（配車管理・トラック簿等）の具体的な導入期間は現場の要件や拠点数によって異なるため、要問い合わせとなっています。
- お問い合わせ・資料請求
公式サイトのフォームより自社の課題（車両手配、配車業務効率化、バース混雑など）を送信します。 - 業務調査・ヒアリング・デモ
ハコベルの担当者による現場オペレーションのヒアリングや、実際のシステム画面を用いた機能デモが実施されます。 - プラン提案・見積もり
利用する機能、導入拠点数、協力会社との連携要件に基づいた見積書と導入プランが提示されます。 - ご契約・初期マスター設定
利用契約締結後、拠点情報、車両・乗務員マスター、バース枠、取引先運送会社の情報登録を行います。 - 運用テスト・現場説明
倉庫作業員やドライバー、協力運送会社に向けた操作手順の共有や受付オペレーションの確認を行います。 - 本番稼働・運用定着
実運用を開始し、必要に応じてデータ分析や運用チューニングのサポートを受けながら定着を図ります。
導入事例・実績
ハコベルが公開している公式事例およびメディア掲載実績から、代表的な導入事例を紹介します。
ダイキン工業株式会社（トラック簿の導入）
- 導入背景
待機時間削減のためにExcelでの予約運用を行っていたものの、運送会社とのやりとりや集計作業に多大な時間がかかり、正確な作業時間の把握が困難だった。 - 導入効果
予約枠管理とSMSによるスムーズな呼び出しにより、ドライバーの98%が予約時間に対する待機時間を30分未満へ短縮することに成功した。また、電話・FAXでの予約調整や受付簿の集計工数削減も達成した。
日本ロジテム株式会社（ハコベル配車計画の導入）
- 導入背景
大量の伝票を出力してベテラン担当者が計画を組んでおり、配車計画の策定や紙の書類整理に長時間を要していた。 - 導入効果
自動配車システムの導入により、配車計画策定時間を半分以下（約51%削減）に短縮し、書類出力の33%削減とペーパーレス化、業務の脱属人化を実現した。
株式会社アンビシャス（収納ピット × ハコベル運送手配）
- 導入背景
トランクルーム利用者の荷物移動において、運送手配の申込みから確定までのリードタイムが長く、急ぎのニーズへの対応が課題となっていた。 - 導入効果
ハコベル運送手配のネットワークと連携したことで、92%の高マッチング率を達成し、運搬申込み後のキャンセル率が従来の25%から8%へと大幅に改善した。
セイノーロジックス株式会社（ハコベル配車管理の導入）
- 導入背景
即日通関・即日出荷が求められるフェリー輸入において、膨大な書類のやり取りや運送会社ごとに異なる連絡手段による属人化が課題となっていた。 - 導入効果
配車依頼と書類管理をシステムに一本化したことで、手作業による情報共有の負担が解消され、配車に関わる全体工数の大幅削減と脱属人化を達成した。
導入前に知っておきたいこと
ハコベルの導入を検討するにあたり、Web上のユーザー評価や業界内のレビュー等で報告されている課題や注意点は以下の通りです。
- エリア・時間帯によるマッチング成立率の偏り
登録車両は全国規模で拡大しているものの、都市部に比べて地方・郡部や深夜早朝などの特殊な時間帯では、マッチングまでに時間を要したり車両が確保できなかったりするケースが報告されています。地方発着の案件では早めの事前手配が推奨されます。 - 協力運送会社・現場ドライバーへの操作浸透コスト
配車管理やトラック簿をスムーズに運用するためには、自社だけでなく外部の運送会社や出入りするドライバーにシステム操作（車番入力やLINE/SMS受付など）を理解してもらう必要があります。導入初期には分かりやすいマニュアル配布や現場での丁寧な誘導体制を整えることが重要です。 - 荷物事故やトラブル発生時の責任範囲の確認
ハコベルは利用運送事業者として各種約款・利用規約を定めていますが、高価品や特殊な荷扱いが求められる貨物の場合は、付保される貨物保険の限度額や免責事項を事前に契約書面で確認しておく必要があります。
よくある質問（FAQ）
- スマートフォンアプリやタブレットでの利用に対応していますか？
- ドライバー向けの専用アプリが提供されているほか、Webブラウザ（PC・スマートフォン・タブレット）からのアクセスに対応しています。また、トラック簿の受付・呼出し機能ではLINEやSMS通知が活用できるため、ドライバー側で特別なアプリをインストールせずに利用できる仕組みも備わっています。
- 無料トライアルやデモ画面の確認は可能ですか？
- トラック簿などの一部SaaSプロダクトでは、月単位での短期導入や業務調査・デモの相談を受け付けています。詳細なトライアル条件やデモアカウントの発行可否は、問い合わせ時のヒアリング内容によって案内されるため、公式サイトからの確認を推奨します。
- 登録・連携する協力運送会社側にも月額費用が発生しますか？
- ハコベル配車管理において、荷主企業から配車依頼を受ける協力運送会社（パートナー側）のシステム利用料は原則無料となっています。そのため、取引先運送会社に金銭的負担を強いることなくWeb連携への切り替えを打診できます。
- 手配可能なトラックの車種にはどのようなものがありますか？
- 軽トラック・軽バン（常温・冷蔵・冷凍）から、2t・4t平ボディ・ウイング車、10t大型車、増トン車、トレーラーまで幅広い車種の手配に対応しています。案件登録時に積載重量や荷台仕様を指定して手配可能です。
- 契約期間や解約条件はどのようになっていますか？
- 「ハコベル運送手配」は案件ごとの都度利用のため長期契約の縛りはありません。配車管理やトラック簿などのSaaSプランに関しては、月ごとの契約プランから年間契約までプランごとに利用規約で定められています。詳細な最低利用期間や解約通知期限は個別見積もり時に提示される契約書をご確認ください。