配車計画 ASSORTとは？
配車計画 ASSORTは、株式会社セイノー情報サービスが提供する、輸送業務の属人化解消と積載効率向上を支援する配車計画システムです。長年の物流ノウハウを背景に開発されており、複雑な配送制約や荷物条件を整理・可視化することで、誰でも精度の高い配車計画を組める環境を整備します。荷量や時間指定、積卸地の庭先条件を加味した車両割り当てを画面上で直感的に行えるため、配車担当者の作業負荷を軽減しながらトラックの稼働率最大化を支援します。
主な機能
受注・配送条件管理機能
- 詳細な配送制約のマスタ・受注登録
積地・卸地の情報だけでなく、搬入経路や車種制限（2t車限定など）といった庭先条件、納品時間指定、荷姿、重量、容積など、配車に必要な多岐にわたる制約条件を受注データとして一元登録できます。現場特有の細かい制約を担当者の暗黙知に頼らずシステム上で把握できるようになり、配車ミスや配送トラブルの防止につながります。 - 未配車案件の可視化・抽出
取り込んだ受注データの中から、まだ車両に割り当てられていない未配車の荷物のみを瞬時に抽出・一覧表示できます。手書き台帳や表計算ソフトでの管理で発生しがちだった配車漏れや割り当ての重複を未然に防ぎ、出荷・配車手配の確実性を高めます。
配車計画・編成支援機能
- ドラッグ＆ドロップによる直感的な車両割り当て
画面上に表示された受注情報を、配送方面や荷量、指定時間などの条件で抽出・並び替えながら、割り当てたい車両へドラッグ＆ドロップするだけで配車計画を作成できます。直感的な操作インターフェースにより、複雑な配車組み作業を簡素化し、配車担当者の作業時間を削減します。 - 積載重量・積載率のリアルタイム数値表示
車両ごとに荷物を割り当てる際、現在の積載重量や容積に応じた積載率が画面上で即座に数値計算・表示されます。過積載を防ぎつつ限界まで積載効率を高める配車調整が可能となり、運行台数の適正化や輸送コスト削減に直結します。 - 配送指示書の出力
システム上で確定した配車組みの結果をもとに、ドライバー向けの運行指示書・配送指示書を直接帳票出力できます。配車結果を別途手作業で転記・作成する手間を省き、事務所から現場ドライバーへの指示伝達をスムーズにします。
運行調整・拠点間連携機能
- フレキシブルな分割配車
1件の大口受注を複数台のトラックに分けて分納する場合でも、元の受注データを別々に再登録することなく、配車画面上で荷物を分割して各車両に割り当てられます。受注データの整合性を保ちながら実運航に即した積載情報を管理でき、データ修正の手間を大幅に削減します。 - 中継輸送・中継拠点への情報共有
長距離輸送や中継配送が発生する運行パターンにおいて、中継拠点へ向けた運行・荷物情報をシステムから迅速に送信・共有できます。複数拠点や協力会社をまたぐ輸送計画の伝達が迅速化し、中継地点での荷役や引き継ぎを円滑にします。 - 複数拠点間の車両・空車情報の共有
自拠点だけでなく、他拠点の運行状況や配達後の空きトラック情報をシステム上で相互に把握できます。片道運行後の復路（帰り荷）の積載や、近隣拠点同士での車両の融通が容易になり、全体の空車運行を減らして車両稼働率を引き上げます。
こんな企業・現場に向いている／向いていない
向いている企業・現場
特定ベテランの経験に配車業務が依存し、拠点展開や属人化解消が進まない中堅・大手物流企業
- 配車担当者の退職リスクや業務過多に悩んでいる
配車計画 ASSORTでは、道路事情や顧客ごとの庭先条件（進入可能車種や時間指定）、荷姿特性などのノウハウをマスタおよび受注データとして一元管理できます。経験の浅い担当者でも画面上の制約情報と積載数値を参照しながらドラッグ＆ドロップで配車を組み立てられるため、特定社員への業務集中を防ぎ、組織的な業務標準化を推進できます。 - 複数拠点で車両を融通し合えず、帰り便の空車走行や無駄な傭車手配が発生している
全拠点の運行予定や積載率、配送後の空車状況が共通プラットフォーム上で可視化されるため、他拠点の空きトラックへ帰り荷を割り当てる調整が容易になります。突発的な出荷依頼に対しても既存自社便の空きを迅速に確認して対応できるため、外部傭車の利用比率を抑制し、収支改善を図れます。
大口ロットや中継輸送など、特殊な運行パターンを多く扱う製造業・物流子会社
- 1オーダーの荷物を複数車両に分割して運ぶ運用が日常的に発生している
受注データをシステム上で再登録することなく配車画面上で直接分割できるため、請求単位の受注データと実際の積載情報を正確に切り分けて管理できます。事務処理の二重手間を排除しつつ、各車両の正確な積載率を把握して安全運行と収支管理を両立できます。 - 中継拠点を挟む幹線輸送で引き継ぎ連絡に時間がかかっている
中継情報をボタン操作等で中継拠点へ即座に送信できるため、電話やFAXを中心とした拠点間連絡の手間を削減し、拠点間をまたぐ長距離輸送の計画精度を高められます。
向いていない企業・現場
個人宅宛ての宅配など、数多くの配送先を全自動で最適巡回ルート計算させたい現場
- ラストワンマイルの訪問順序をAIエンジンで完全自動計算させたい場合
配車計画 ASSORTは、荷物条件や積載率を考慮しながら担当者が効率的に配車を組み立てる支援（半自動・編成支援）や拠点間管理に強みを持っています。宅配便のように1日数十〜百件以上の個人宅を回り、道路の右左折やリアルタイム渋滞情報をもとに走行ルートそのものを完全自動最適化したい場合は、ラストワンマイル配送に特化した他社ツールの導入を検討した方が適しています。
車両数台規模でシンプルな往復運行のみを行っている小規模事業者
- 詳細なマスタ管理や拠点間連携機能を必要としない小規模な現場
配車計画 ASSORTは中堅〜大手企業の複雑な輸送要件や多拠点管理に対応できる仕様を備えています。車両台数が数台程度で、固定ルートの往復輸送が中心である現場では、マスタ登録などの初期設定の負荷が運用メリットを上回る可能性があるため、スマートフォン単体で手軽に動態管理・ルート作成ができる軽量なツールが選択肢になります。
類似ツールとの比較
| ツール名 | 特徴 | 料金 | 向いている企業 |
|---|---|---|---|
| 配車計画 ASSORT | 西濃グループの知見に基づく配車支援システム。庭先条件や詳細な積載管理、分割配車、中継輸送、多拠点間の空車融通など中長距離・幹線・拠点間輸送に強み。 | 要問い合わせ（個別見積もり） | 中堅〜大手の運送・倉庫業、製造業、物流子会社。多拠点運用や複雑な輸送制約を標準化したい企業。 |
| Loogia | ラストワンマイル特化型の配送ルート最適化サービス。GPSデータと機械学習を活用し、右左折のしやすさやドライバーのスキル差を考慮した高精度なルートを自動計算。 | 要問い合わせ | 宅配、個別配送、リテール配送など、都市部のラストワンマイル配送でルートを自動最適化したい企業。 |
| LYNA 自動配車クラウド | AIを活用した完全自動配車クラウド。積載条件や時間指定、複数拠点経由など複雑な制約に対応し、短時間で最適な配車計画を自動算出。 | 要問い合わせ（月額定額制） | 配車組み作業そのものをAIで自動化し、配車業務にかかる時間を大幅に圧縮したい中堅〜大手事業者。 |
| ODIN 配送計画 | 中小企業向けのクラウド型配送計画システム。短時間で複数箇所の配送ルートを作成でき、スマホアプリと連動したリアルタイム動態管理が可能。 | 要問い合わせ（低価格な月額プランあり） | 中小規模の配送現場、自社ドライバーの位置情報把握とルート作成を手軽に低コストで導入したい企業。 |
ツール選定においては、自社の輸送形態（幹線・拠点間輸送かラストワンマイル宅配か）および配車業務に求める自動化の方向性を明確にすることが重要です。
配車計画 ASSORTは、積載率の厳密な管理、分割配車や中継輸送への対応、複数拠点間での空車・運行情報の共有といった実務要件に優れており、中堅・大手規模の運送事業者や荷主企業が業務を標準化する用途に適しています。一方、個人宅向けの複雑な走行ルートをAIで自動計算させたい場合はLoogia、完全自動配車エンジンによる配車組みの自動化を最優先する場合はLYNA 自動配車クラウドが検討対象となります。
また、導入のハードルを下げてスマートフォンを活用した動態管理と配送計画をスモールスタートしたい中小企業であれば、ODIN 配送計画などのクラウドサービスが適しています。
料金・プラン・導入方法
配車計画 ASSORTの利用料金は公式には公開されておらず、要問い合わせとなっています。企業ごとの管理拠点数、管理車両台数、取り扱いデータ量、オンプレミスかクラウドかといった導入形態、必要なカスタマイズ要件等に応じて個別に見積もりが提示される体系となっています。
見積もりを依頼する際には、以下のポイントを事前に整理・確認しておくことが推奨されます。
- 課金体系の基準
ユーザーアカウント数単位なのか、管理対象の車両台数や拠点数、あるいはデータ量に応じた従量・定額課金なのかを確認する。 - 導入環境と初期費用の有無
セイノー情報サービスのクラウド環境を利用するのか、自社サーバー・特定IaaS（AWSやIBM Cloudなど）に構築するのかによって初期環境構築費用や保守費用が異なるため、構成ごとの概算を比較する。 - マスタ移行・カスタマイズの要否
既存の基幹システムやWMS（倉庫管理システム）とのデータ連携インターフェース開発や、自社固有の配車ルールに合わせたカスタマイズの必要性と費用を確認する。
導入の流れ・期間
配車計画 ASSORTの標準的な導入フローは以下の通りです（具体的な導入期間はシステム規模やカスタマイズ要件により異なるため、要問い合わせとなります）。
- 問い合わせ・要件ヒアリング
公式サイトのフォーム等から問い合わせを行い、自社の配車業務の課題、拠点数、車両台数、現在の運用体制についてヒアリングを受けます。 - 製品デモンストレーション・提案
実際のシステム画面を用いたデモを確認し、配車画面の操作性や自社の配車要件（庭先条件や分割配車など）に合致するかを検討します。 - 要件定義・見積もり・契約
クラウド環境の選定、連携するデータ項目、必要なカスタマイズを明確にした上で正式な見積もりが提示され、契約を締結します。 - マスタ設定・システム構築・データ連携
積卸地、車両スペック、庭先制約、顧客情報などの各種マスタを登録し、基幹システム等とのデータ連携テストを実施します。 - 運用トレーニング・本稼働
配車担当者向けに操作説明やシミュレーション運用を行い、現場定着を確認した上で実業務での本稼働を開始します。
導入事例・実績
三菱ケミカル物流株式会社
- 導入前の課題
配車業務がベテラン担当者の頭の中に蓄積された知識や経験に依存しており、属人化の解消と業務標準化が課題となっていました。 - ASSORTによる解決策
配送業務の効率化に向けて、車両情報や届け先ごとの細かな配送制約条件をシステム上にマスタとして精度高く登録・整備しました。 - 導入効果
配車担当者全員がベテランと同様の配車計画を作成できるようになり、業務の標準化と属人性の排除を達成しました。また、配車業務の効率化と同時に積載率の向上を実現しています。
運輸・倉庫業 A社（OA機器配送・設置事業）
- 導入前の課題
OA機器の配送・設置にあたり、技術員の設置作業に合わせた厳密な納品時間指定や複雑な条件への対応が求められていました。また、車両ごとの稼働スケジュールが可視化されておらず、配送依頼時に空き車両の確認ができないため、不要な傭車手配が発生していました。 - ASSORTによる解決策
配車計画 ASSORTおよび輸配送管理 ASPITS、倉庫管理 SLIMSを導入し、受注情報、車両稼働状況、配送実績を一元可視化しました。 - 導入効果
電話での配送依頼を受けながら画面上で車両の空き状況を確認して即座に日程調整が可能となり、傭車利用が減少して車両稼働率が向上しました。さらに、全拠点の受注・配送実績が可視化されたことで柔軟な見直しが可能となり、車両収支が15%改善されました。
導入前に知っておきたいこと
配車計画 ASSORTの検討・導入にあたっては、以下の実務的なポイントを把握しておく必要があります。
- 初期のマスタ整備とメンテナンスの重要性
導入事例でも示されている通り、属人化を排除して誰でも同じ精度の配車を行えるようにするためには、積卸地の庭先条件（進入制限、荷役制約、時間枠など）や車両情報のマスタを事前に正確かつ網羅的に登録する必要があります。初期構築時のデータ整備に一定の工数がかかる点には留意が必要です。 - 完全自動配車ではなく「配車支援・編成」が中心
本システムは、受注データを多彩な切り口で抽出し、積載率や制約を見ながら直感的に配車を組み立てる支援ツールです。ボタン1つで全車両のルートが完全に自動生成されるアルゴリズムとは異なり、配車担当者の意思決定を高度にアシストする仕組みであるため、自社の運用方針に合致するか確認が必要です。 - 周辺システム（WMS・動態管理）との連携設計
配車計画単体でも利用可能ですが、セイノー情報サービスが提供する輸配送管理「ASPITS」や倉庫管理「SLIMS」と組み合わせることで、配送進捗の追跡や在庫と連動した配車など更なるシナジーが得られます。他社製WMSや動態管理システムと併用する場合は、連携インターフェースの仕様を事前に確認することが推奨されます。
よくある質問（FAQ）
- 利用可能な動作環境・ブラウザは何ですか？
- 公式の稼働環境情報によると、クライアント環境としてOSはMicrosoft Windows、ブラウザはGoogle ChromeおよびMicrosoft Edge（Chromium版）に対応しています。クラウド形態のほか、オンプレミスや各種IaaS（AWS、IBM Cloud等）環境でのサーバー構築にも対応しています。
- スマートフォン向けのドライバー用アプリは提供されていますか？
- 配車計画 ASSORT自体は主に配車担当者がWindows端末のブラウザ上で計画を組むためのシステムです。ドライバーへの運行指示は配送指示書の印刷等で行うほか、車両の位置情報取得やリアルタイム進捗管理を行う場合は、セイノー情報サービスの輸配送管理システム「ASPITS」など関連ソリューションとの連携によって対応します。
- 導入前にデモ画面やトライアルを確認することはできますか？
- 公式サイト等を通じて資料請求や問い合わせを行うことで、実際の画面を用いたデモンストレーションを受けることが可能です。具体的なトライアルの実施可否や条件についてはベンダーへの確認が必要です。
- 大口荷物を複数台に分ける「分割配車」はどのように行いますか？
- 受注データを元画面で2つに分けて再登録し直す必要はなく、配車画面上で荷物を分割してそれぞれの車両にドラッグ＆ドロップで割り当てることができます。これにより、請求単位の受注情報を崩さずに実車割り当てを行えます。
- 契約期間や解約条件、サポート体制はどうなっていますか？
- 最低契約期間や解約条件、サポート窓口の詳細な運用規定は公開情報には記載されていないため、要問い合わせとなります。導入形態（クラウドまたはオンプレミス）やカスタマイズの規模に応じて個別契約となるため、見積もり・商談時にご確認ください。