共同輸配送プラットフォームとは？
共同輸配送プラットフォームは、日本電気株式会社（NEC）が提供する、複数荷主・物流事業者間で共同輸配送のパートナー探索から運行計画の調整、日々の運行管理までを一気通貫で支援するクラウド型マッチングサービスです。物流業界における2024年問題やトラック積載率の低下、改正物流総合効率化法への対応といった課題を背景に、単独企業では解決が難しい幹線輸送や拠点間輸送の非効率を解消するために開発されました。発着地や運行スケジュールなどの物流データを登録することで、条件が合致する「N対N」のマッチング候補を自動提案し、異業種間・企業間での輸送リソースシェアリングを促進します。
主な機能
マッチング・パートナー探索機能（グルーピング）
- 物流条件に基づく候補自動抽出
登録された発着地、経由地、運行日時、トラック種別（車格・温度帯・荷姿など）の物流データをシステムが分析し、共同輸送が成立する可能性の高い相手企業候補を自動で選定・グループ化します。自社でゼロから協業先を探す工数を大幅に削減し、異業種間での新たなマッチング機会を創出します。 - 段階的な情報開示による機密保護
マッチングの初期検討段階では自社の機密情報や詳細な輸送実態をマスキングし、検討フェーズの進捗に合わせて段階的に情報を開示できる権限管理機能を備えています。競合他社や外部企業に対して自社データを過剰に開示することなく、安心して協業の可否を検討できます。
運行計画・条件調整機能（プランニング）
- 共同運行計画の策定・最適化支援
マッチングした複数企業間で、立ち寄り順、積載比率、運行ダイヤなどの運行計画をデジタル上でシミュレーション・策定します。運行ルートや配送スケジュールを自動で可視化することで、関係企業間での合意形成を円滑に進められます。 - 企業間コミュニケーション・条件調整
プラットフォーム内に備わったコミュニケーション機能を通じ、運賃負担割合や荷役条件、イレギュラー時の対応ルールなどを関係企業間で直接調整できます。電話やメールによる煩雑なやり取りを排除し、条件調整の履歴を一元管理できます。 - 外部最適化エンジンとの連携
荷物の形状や重量を考慮した積付・割付の最適化ソリューション（NEXT Logistics JapanのNeLOSSなど）と連携し、混載時のトラック積載効率を極大化する運行計画を設計できます。
運行管理・情報共有機能（オペレーション）
- 日々の荷量見込み・リソース共有
日々の運行における荷量変動や空きスペースの予測データを関係企業間でリアルタイムに共有します。急な荷量の増減が発生した場合でも、プラットフォーム上で利用推奨案が提示されるため、現場の運行管理者の調整負荷を軽減します。 - 運行ステータスの可視化
共同運行中の車両位置や運行進捗を共通プラットフォーム上で把握できます。自社荷物だけでなく混載されている他社荷物の配送状況も透明性をもって管理でき、現場間での連絡ミスやトラブルを未然に防ぎます。
コミュニティ・ノウハウ共有支援
- ロジスティクスシェアリングコミュニティ
プラットフォームの利用にとどまらず、荷主企業や物流事業者が参加するコミュニティを通じて、共同輸配送の検討ノウハウや他社の取り組み事例を共有できます。ツール導入前の事前検討から社内合意形成までの知見を獲得できます。
こんな企業・現場に向いている／向いていない
向いている企業・現場
幹線輸送や拠点間輸送でトラック積載率の低さに悩む製造業・卸売業
- 定期便の積載率が低迷し単独での改善に限界がある
自社単独の出荷量ではトラック満載にできない路線に対し、発着エリアや運行ダイヤが近似する他社荷物をシステムが自動抽出して混載案を提示します。これにより、幹線輸送の実車率・積載率を大幅に向上させ、1便あたりの輸送効率を改善できます。 - 異業種を含めた協業相手を探索する手段や人脈がない
段階的なデータ開示機能を活用して機密性を保ちながらプラットフォーム上で候補企業とつながり、条件交渉を行えます。自社の既存取引先や業界団体に限定されない広範なパートナー探索が可能になります。 - 日々の物量変動に対する調整業務が属人化している
日々の荷量見込みをシステム上で共有し、利用推奨案をもとに運行を決定できるため、配車担当者同士の電話連絡や手作業の調整工数を削減できます。
輸配送網の維持と脱炭素化（CO2削減）を両立させたい大手・中堅荷主企業
- 法改正に伴う積載効率向上や脱炭素化の目標達成が求められている
複数社での共同輸配送により運行トラック台数そのものを削減できるため、改正物流総合効率化法への適合やScope3におけるCO2排出量の削減を数値として推進できます。 - 他社との共同運行で配車や積付けの計算が複雑化している
運行計画策定機能や外部積付最適化エンジンとの連携により、複雑な混載パターンを迅速に計算し、無理のない運行計画を現場に提示できます。
向いていない企業・現場
不定期なスポット輸送や案件ごとに発着地が変動する現場
- 運行ルートやスケジュールが定常化していない
共同輸配送プラットフォームは、一定の定期性・反復性がある中長距離幹線や拠点間輸送で高いマッチング効果を発揮する仕組みです。日ごとに発着地や時間指定が大きく変わる単発スポット輸送が中心の場合、マッチングの成立や定期的な運行計画の運用が難しいため、一般的な求荷求車サービスやスポット配車システムの利用が適しています。
ラストワンマイルの小口配送や短距離ルートのみを自社完結で運用している現場
- 地域内の個別店舗・個人宅配送が業務の大半を占める
都市間や拠点間の幹線共同輸送に強みを持つため、狭いエリア内での多頻度小口配送の最適化を主目的とする場合は、ラストワンマイル特化型の共同配送管理ツールやルート最適化TMSを検討する方が適合しやすい傾向にあります。
類似ツールとの比較
| ツール名 | 特徴 | 料金 | 向いている企業 |
|---|---|---|---|
| 共同輸配送プラットフォーム | NECが提供するクラウド型サービス。段階的情報開示による機密性を担保したN対Nマッチング、計画策定、日々の運行オペレーションまでを一気通貫で支援。 | 要問い合わせ（月額課金制SaaS） | 幹線輸送の積載率向上や異業種共同配送を目指す中堅・大手荷主・物流企業 |
| 共同配送システム | ゼンリンが提供。複数物流事業者の荷物を地域の配送事業者が一括してラストワンマイル配送するための統合管理システム。 | 要問い合わせ | 中山間地域や特定エリアでのラストワンマイル配送リソースを共同化したい配送事業者・自治体 |
| traevo noWa | traevoが提供。実動態データに基づく高精度な共同輸送相手の探索と、匿名性を確保したマッチングに特化したプラットフォーム。 | 要問い合わせ | 動態管理データを起点に往復便や混載パートナーを効率的に探したい運送事業者・荷主 |
| NeLOSS | NEXT Logistics Japanが開発し、現在は日野自動車が提供。最適化計算を活用し、複雑な配車と混載積付けの組み合わせを自動で算出するシステム。 | 要問い合わせ | 複数社荷物の混載において積載率を限界まで高める自動計算・配車設計を重視する企業 |
共同輸配送プラットフォーム（NEC）は、単なる相手探し（マッチング）にとどまらず、企業間の条件調整（プランニング）や日々の荷量共有・運行管理（オペレーション）までを統合的にカバーしている点が大きな特徴です。企業間のデータ共有に抵抗がある場合でも、段階的な開示レベルを設定できるため、異業種の大手荷主同士による幹線輸送の共同化プロジェクトに適しています。
一方で、対象となる配送領域が中山間地域などのラストワンマイル集配である場合は、ゼンリンの「共同配送システム」のような地域配送特化型ツールが選択肢となります。また、混載時の3D積付け計算や車両積載効率の極大化を第一の目的とする場合は「NeLOSS」、動態管理システムの運行実績データを直接活用してパートナーを探したい場合は「traevo noWa」を検討するなど、自社が解決したい輸配送領域と課題の深度に応じた選定が推奨されます。
料金・プラン・導入方法
共同輸配送プラットフォームの利用料金は、公式には個別見積もり（要問い合わせ）となっています。料金モデルは月額課金制のSaaS形式を採用しており、利用規模や連携拠点数、対象機能などに応じてプランが設定されます。
導入検討および見積もり取得の際には、以下のポイントをベンダーへ確認することが推奨されます。
- 課金体系の基準
登録する拠点数、対象ルート数、利用アカウント数、あるいは運行データ量に応じた従量要素があるかを確認します。 - 初期導入費用とアセスメント費用
プラットフォーム利用開始時のマスタ登録支援や、自社物流データの適合性を検証する初期アセスメント（机上検証・データ分析）に要する費用の有無を確認します。 - 外部連携オプションの範囲
配車最適化エンジンや自社基幹システム（TMS/WMS）とのAPI連携を希望する場合、追加費用や開発工数が発生するかを確認します。
導入の流れ・期間
共同輸配送プラットフォームの導入は、一般的な物流SaaSのプロセスに沿って段階的に進められます。具体的な導入期間は対象ルートの規模や協業先企業の状況によって異なるため、要問い合わせとなります。
- 問い合わせ・ヒアリング
公式サイトまたは窓口から問い合わせを行い、自社の輸配送ルート、荷量、対象品目、現在の積載率や課題についてヒアリングを受けます。 - 物流データ提供・アセスメント（マッチング検証）
自社の過去の運行実績や運行計画データを提供し、プラットフォーム上で共同輸送の候補ルートや相手企業が存在するかどうかの簡易分析（クイックアセスメント）を実施します。 - 提案・見積もり・契約
検証結果をもとに、対象ルートの選定、導入範囲、運用設計の提案を受け、契約を締結します。 - 初期設定・マスタ登録
発着地、経由地、車両スペック、運行ダイヤ、利用ユーザーの権限設定などをプラットフォームに登録します。 - パートナー企業との条件調整・試行運用
マッチング候補企業とプラットフォーム上で計画を策定し、一部の便や特定ルートでテスト運行を実施してオペレーションの実行性を検証します。 - 本番稼働・運用拡大
日々の荷量共有と運行管理を開始し、効果検証を行いながら対象ルートや連携パートナーの拡大を進めます。
導入事例・実績
NECの公式発表およびメディア掲載情報によると、電機精密・自動車部品・消費財などの複数業界において導入・実証が進められています。
- 横河電機株式会社 × 三井倉庫サプライチェーンソリューション株式会社
従来、横河電機が東京都武蔵野市から三重エリアへ制御装置などを輸送し、三井倉庫サプライチェーンソリューションが東京都大田区から名古屋市へ半導体関連貨物を自社輸送していました。両社の運行ルート情報をプラットフォームで分析し、東京エリア〜愛知・三重ルートでの共同輸送を実施した結果、横河電機側においてトラック積載率が1割（10%）向上するなどの成果が報告されています。 - 三井倉庫サプライチェーンソリューション株式会社 × 日通NECロジスティクス株式会社
異業種・異企業間での物流データ連携を行い、主要都市間ルートにおける共同輸送の実行と輸配送効率化の検証が進められています。 - NEXT Logistics Japan株式会社（NLJ）との協業実証
NECの共同輸配送プラットフォームとNLJの配車・積付最適化システム「NeLOSS」を連携させたテスト実証において、共同輸配送対象ルートの選定から積付け最適化までをシームレスに行い、積載率が55%から85%へと向上し、1便分の車両台数を削減できた実績が公開されています。
導入前に知っておきたいこと
- プラットフォーム参加企業数とルートの適合性
共同輸配送の成立は、自社の希望する運行区間・時間帯・車両条件に合致する他社がプラットフォーム上に存在するかどうかに依存します。検討初期段階でアセスメントを実施し、自社の主要ルートにマッチする候補企業が存在するかを確認することが重要です。 - 企業間での荷扱い・責任分担のルール策定
複数社の荷物を同一トラックに混載するため、積込・荷降ろしの優先順位、遅延発生時の免責事項、荷崩れや破損時の責任分担など、実運用に入る前の業務ルール・契約条件のすり合わせに一定の期間と社内調整工数が必要です。 - データ整備とフォーマットの統一
マッチングや運行計画を精度高く行うためには、自社の発着地、物量、荷姿、運行スケジュールなどの物流データが正確にデジタル化されている必要があります。アナログ管理が残っている場合は、データ整備の準備が先行して求められます。
よくある質問（FAQ）
- どのような業種・荷物の組み合わせで共同輸配送が可能ですか？
- 電機精密機器、自動車部品、日用品・消費財など幅広い業種で検討・利用されています。重量物と容積勝ち（軽量・かさ高）の荷物を組み合わせることで積載重量・積載容積の双方を高めるなど、異業種間での組み合わせにも対応しています。
- 自社の詳細な物流データが競合他社に漏れる心配はありませんか？
- プラットフォーム上では段階的な情報開示設定が可能です。初期のパートナー探索段階では企業名や詳細ルートを伏せた状態で検討を進め、合意が取れた段階でのみ詳細データを開示する仕組みにより機密性が担保されています。
- モバイル端末やスマートフォンから利用できますか？
- クラウド型サービスとして提供されており、Webブラウザ経由でアクセス可能です。現場での運行確認やステータス共有に関する具体的な対応端末・推奨動作環境の詳細はベンダーへの確認が必要です。
- 無料トライアルや事前のマッチング診断はありますか？
- NECでは、自社データを提供してマッチングの可能性や効果イメージを検証できる無償のクイックアセスメントや紹介ウェビナーなどを実施している場合があります。現在の受付状況については公式サイトより問い合わせてください。
- 共同輸配送の相手企業が見つかった後の運送契約はどのようになりますか？
- プラットフォームはマッチング・計画策定・運行管理を支援する情報システムであり、実際の運送契約や荷主間の運賃決済条件は参加企業間および担当する運送事業者との間で取り決めを行います。
- サポート体制や問い合わせ窓口はどのようになっていますか？
- NECのスマートILM統括部をはじめとする専門部門が窓口となっており、導入検討時のデータ分析から運用開始後のサポートまで対応しています。また、知見共有を目的とした「ロジスティクスシェアリングコミュニティ」などの活動も展開されています。